Bạn hoàn toàn có thể chỉ bị cảnh sát nhắc nhở hoặc phạt ở mức tối thiểu.
Nếu biết cách
10. Tấp xe vào lề ngay tức khắc
Ngay khi thấy đèn báo hay còi hụ của cảnh sát, tốt nhất bạn nên ngoan ngoãn tấp xe vào lề ngay lập tức. Đừng cố gắng chạy trốn hay cố lái thêm một đoạn rồi mới dừng lại. Làm như vậy chỉ càng khiến cảnh sát nghĩ bạn đang cố tình chống đối. Nếu có thể tấp vào một bãi đỗ ô tô thì càng tốt vì cảnh sát sẽ không phải đi bộ và tránh nhiều xe cộ mới đến được chỗ bạn.
9. Tắt máy
Trừ khi nhiệt độ ngoài trời ở mức cao, lên đến 40 độ, việc tắt máy xe khi bị cảnh sát yêu cầu dừng lại là một hành động ghi điểm. Điều này sẽ thể hiện thái độ hợp tác tích cực của bạn. Khi xe được tắt máy, cảnh sát sẽ cảm thấy yên tâm là bạn không có ý định chạy trốn.
8. Đặt hai tay lên vô lăng
Khi vừa mới tấp xe vào lề, bạn nên tỏ ra khôn ngoan bằng cách đặt hai tay lên vô lăng hoặc ở bất cứ đâu mà cảnh sát có thể nhìn rõ. Bằng cách đó, cảnh sát sẽ biết bạn không có ý định lấy vũ khí, cố gắng phi tang chứng cứ hay làm một điều gì đó mờ ám. Như vậy, cảnh sát sẽ cảm thấy dễ chịu và có thể chỉ nhắc nhở nhẹ nhàng thay vì ghi vé phạt.
7. Mở đèn trong xe
Khi dừng xe vào ban đêm theo hiệu lệnh của cảnh sát, bạn nên mở hết đèn trong xe. Điều này giúp cảnh sát nhìn rõ hơn và bớt cảm thấy áp lực.
6. Im lặng là vàng
Sau khi tấp vào lề, tắt máy và đặt tay lên vô lăng, một điều cực kỳ quan trọng nữa là bạn nên tắt radio hoặc ngắt điện thoại. Làm việc khác trong khi cảnh sát đang nói chuyện với bạn là một điều cực kỳ không nên. Nếu làm như vậy, bạn sẽ khiến cảnh sát nghị bạn coi thường và không tôn trọng họ.
Rõ ràng, nếu bạn không tôn trọng họ thì chẳng việc gì mà cảnh sát phải tử tế với bạn. Sự thiếu tôn trọng của bạn sẽ dẫn đến thái độ gây khó khăn của cảnh sát và cả vé phạt chờ sẵn.
5. Nhắc mọi người trên xe giữ im lặng
Ngoài việc tắt điện thoại và dàn âm thanh trên xe, bạn cũng nên nhắc nhở những người đi cùng giữ im lặng trong khi trao đổi với cảnh sát. Để có thể trao đổi một cách rõ ràng nhất, chỉ nên có 1 người nói chuyện với cảnh sát thôi. Tất nhiên, những người cùng đồng hành với bạn cũng nên ngoan ngoãn đặt tay ở vị trí mà cảnh sát có thể dễ dàng thấy được.
4. Đừng nói dối
Việc bạn bị cảnh sát yêu cầu dừng xe chắc chắn là vì bạn đã vi phạm lỗi nào đó khi tham gia giao thông. Vì vậy, đừng cố nói dối hay bao biện làm gì. Hãy ngoan ngoãn thú tội và thành thực, bạn sẽ được “hưởng khoan hồng”.
3. Ngồi yên trên xe
Một điều tối kỵ mà bạn không nên làm bao giờ là bước ra khỏi xe khi có lệnh dừng. Bạn chỉ được phép bước ra khỏi xe khi nào được cảnh sát yêu cầu. Tốt nhất, bạn nên ngoan ngoãn ngồi yên trong xe cùng những người đi cùng khác.
2. Hãy tỏ ra lịch sự
Nếu bạn cư xử lịch thiệp với cảnh sát, có nhiều khả năng họ sẽ tha cho bạn đi. Bởi lẽ, không ai muốn làm khó những người có thái độ tích cực bao giờ. Bỏ đi thái độ không tốt, bạn hãy trả lời những câu hỏi của họ nhẹ nhàng, đầy đủ và cư xử lịch thiệp nhất có thể. Chỉ cần chú ý một chút, những hành vi cư xử chuẩn mực sẽ giúp bạn rất nhiều.
1. Đừng cãi lại
Cuối cùng, nếu bị ghi vé phạt, bạn cũng đừng cãi lại cảnh sát. Họ chỉ làm đúng phận sự của mình. Đây không phải là lúc để bạn chống đối hay thể hiện sự mạnh mẽ. Cãi lại hay nói những lời lẽ nặng nề có thể khiến bạn gặp nhiều rắc rối hơn.
Chính vì thế, hãy ngoan ngoãn chấp nhận vé phạt và tiếp tục cuộc hành trình của mình. Dĩ nhiên, nếu bạn cảm thấy mình bị oan và có đủ bằng chứng, hãy mang bằng chứng đến tòa án. Những vị thẩm phán công minh sẽ giúp bạn lấy lại sự công bằng.
Thứ Năm, 8 tháng 9, 2016
2 vị trí dễ phạm lỗi ở tại ngã tư Đại Cồ Việt - Bạch Mai
Đoạn đường đi từ phía Đại Cồ Việt về hướng lên nút giao cắt với Bạch Mai có 2 đèn tín hiệu giao thông để điều tiết 2 nút giao thông khác nhau. Đèn đò thứ nhất điều tiết giao thông cho luồng giao thông đi từ Đại Cồ Việt và luồng giao thông đi từ Lê Đại Hành; đèn đỏ thứ hai điều tiết giao thông của ngã tư Đại Cồ Việt - Bạch Mai.
Khi đi qua đoạn ngã tư Đại Cồ Việt - Bạch Mai, nhiều người tham gia giao thông đã không chú ý một số đèn tín hiệu, vạch kẻ đường dẫn đến vô tình vi phạm luật giao thông tại đoạn giao cắt này.
Ngã tư Đại Cồ Việt - Bạch Mai ngay dưới chân cầu vượt luôn là một điểm nóng về giao thông bởi lưu lượng người tham gia giao thông lớn và giao cắt với nhiều luồng giao thông. Chính vì lẽ đó, đây cũng luôn là điểm có nhiều người vi phạm giao thông với 2 lỗi thường gặp là "Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường" và "Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông".
Rẽ phải từ Đại Cồ Việt sang Bạch Mai
Chú ý chuyển làn sớm để không mắc lỗi Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu vạch kẻ đường.
Thứ nhất, người lái xe di chuyển từ phía Đại Cồ Việt rẽ phải vào Bạch Mai. nếu không quan sát kỹ rất dễ mắc lỗi Không tuân thủ vạch kẻ đường. Tại đoạn ngã tư này, các phương tiện muốn rẽ phải vào Bạch Mai sẽ phải chuyển làn tại đoạn vạch đứt phía dưới để sang làn ngoài cùng bên phải có mũi tên chỉ dẫn đây là làn rẽ phải. Nếu người lái xe rẽ phải đè lên phần vạch liền tại ngã tư này sẽ bị xử phạt theo điểm a, khoản 1, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt 100.000-200.000 đồng với xe ôtô; và xử phạt theo điểm a, khoản 1, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt 60.000-80.000 đồng với xe máy.
Quan sát đèn tín hiệu giao thông để di chuyển đúng với sự điều khiển của đèn tại từng đoạn giao cắt.
Chú ý 2 đèn tín hiệu giao thông khi đi từ Đại Cồ Việt lên nút giao cắt với Bạch Mai
Do đó, khi đi qua khu vực này, người lái xe cần chú ý quan sát để đi theo đúng tín hiệu đèn, đúng với hướng mà mình di chuyển. Nếu các lái xe vi phạm lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông" sẽ bị xử phạt theo điểm l, khoản 3, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt từ 600.000-800.000 đồng với xe ôtô; và xử phạt theo điểm o, khoản 3, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt từ 100.000-200.000 đồng đối với xe máy.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Khi đi qua đoạn ngã tư Đại Cồ Việt - Bạch Mai, nhiều người tham gia giao thông đã không chú ý một số đèn tín hiệu, vạch kẻ đường dẫn đến vô tình vi phạm luật giao thông tại đoạn giao cắt này.
Ngã tư Đại Cồ Việt - Bạch Mai ngay dưới chân cầu vượt luôn là một điểm nóng về giao thông bởi lưu lượng người tham gia giao thông lớn và giao cắt với nhiều luồng giao thông. Chính vì lẽ đó, đây cũng luôn là điểm có nhiều người vi phạm giao thông với 2 lỗi thường gặp là "Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường" và "Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông".
Rẽ phải từ Đại Cồ Việt sang Bạch Mai
Chú ý chuyển làn sớm để không mắc lỗi Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu vạch kẻ đường.
Thứ nhất, người lái xe di chuyển từ phía Đại Cồ Việt rẽ phải vào Bạch Mai. nếu không quan sát kỹ rất dễ mắc lỗi Không tuân thủ vạch kẻ đường. Tại đoạn ngã tư này, các phương tiện muốn rẽ phải vào Bạch Mai sẽ phải chuyển làn tại đoạn vạch đứt phía dưới để sang làn ngoài cùng bên phải có mũi tên chỉ dẫn đây là làn rẽ phải. Nếu người lái xe rẽ phải đè lên phần vạch liền tại ngã tư này sẽ bị xử phạt theo điểm a, khoản 1, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt 100.000-200.000 đồng với xe ôtô; và xử phạt theo điểm a, khoản 1, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt 60.000-80.000 đồng với xe máy.
Quan sát đèn tín hiệu giao thông để di chuyển đúng với sự điều khiển của đèn tại từng đoạn giao cắt.
Chú ý 2 đèn tín hiệu giao thông khi đi từ Đại Cồ Việt lên nút giao cắt với Bạch Mai
Do đó, khi đi qua khu vực này, người lái xe cần chú ý quan sát để đi theo đúng tín hiệu đèn, đúng với hướng mà mình di chuyển. Nếu các lái xe vi phạm lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông" sẽ bị xử phạt theo điểm l, khoản 3, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt từ 600.000-800.000 đồng với xe ôtô; và xử phạt theo điểm o, khoản 3, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt từ 100.000-200.000 đồng đối với xe máy.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Trung Quốc giới thiệu về xe điều khiển bằng trí não con người
Nhóm đứng đằng sau dự án khẳng định đây là lần đầu tiên các nhà khoa học có thể điều khiển một chiếc xe bằng trí não. Ông Duan Feng, một giáo sư thuộc khoa Máy tính và Kỹ thuật điều khiển tại trường đại học Nankai khẳng định vẫn cần phải cải tiến thêm trước khi xe điều khiển bằng trí não đi vào sản xuất thương mại.
Chiếc xe điều khiển bằng trí não con người là thành quả hợp tác giữa một nhóm nghiên cứu đến từ trường đại học Nankai ở thành phố Thiên Tân và hãng ô tô Great Wall Motor tại Trung Quốc.
Xe tự vận hành hiện là một trong những xu hướng “hot” của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Về cơ bản, xe tự vận hành sử dụng các hệ thống điện tử và cảm biến để hoạt động mà không cần đến sự can thiệp của người lái. Mới đây, các nhà khoa học Trung Quốc đã đẩy xe tự vận hành lên một tầm cao mới khi có thể điều khiển bằng trí não con người.
Theo các nhà khoa học Trung Quốc, người ngồi trong xe không cần động tay vào vô lăng hay nhấn chân ga. Thay vào đó, người sử dụng có thể điều khiển chiếc xe chỉ bằng trí não của mình.
Cô gái đeo bộ tai nghe để điều khiển chiếc xe.
Chiếc xe được điều khiển thông qua một bộ tai nghe với 16 cảm biến khác nhau. Cảm biến có tác dụng truyền xung điện từ não người đến hệ thống xử lý của xe. Cụ thể hơn, các cảm biến sẽ bắt các tín hiệu của não bộ. Sau đó, hệ thống nhận dạng sẽ phân tích các tín hiệu, chuyển thành hướng dẫn lái và truyền cho xe.
Chiếc xe điều khển bằng trí não con người được giới thiệu tại Trung Quốc.
Đây là thành quả hợp tác giữa một nhóm nghiên cứu đến từ trường đại học Nankai ở thành phố Thiên Tân và hãng ô tô Great Wall Motor tại Trung Quốc. Chiếc xe điều khiển bằng trí não đã chính thức được giới thiệu vào ngày hôm qua, 15/7, tại Trung Quốc.
Các khách mời trong buổi giới thiệu đã có cơ hội chứng kiến chiếc xe chạy về phía trước và lùi ra sau. Ngoài ra, chiếc xe còn đóng/mở cửa theo lệnh của bộ não con người.
“Công nghệ này đã được phát triển khá hoàn thiện nhưng vẫn cần được nâng cấp hệ thống điện tử của xe sao cho an toàn, thông minh và thân thiện với người dùng hơn”, ông Feng cho biết. Cũng theo ông Feng, xe điều khiển bằng trí não sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ người lái, đặc biệt là những ai bị tàn tật.
Chiếc xe điều khiển bằng trí não con người là thành quả hợp tác giữa một nhóm nghiên cứu đến từ trường đại học Nankai ở thành phố Thiên Tân và hãng ô tô Great Wall Motor tại Trung Quốc.
Xe tự vận hành hiện là một trong những xu hướng “hot” của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Về cơ bản, xe tự vận hành sử dụng các hệ thống điện tử và cảm biến để hoạt động mà không cần đến sự can thiệp của người lái. Mới đây, các nhà khoa học Trung Quốc đã đẩy xe tự vận hành lên một tầm cao mới khi có thể điều khiển bằng trí não con người.
Theo các nhà khoa học Trung Quốc, người ngồi trong xe không cần động tay vào vô lăng hay nhấn chân ga. Thay vào đó, người sử dụng có thể điều khiển chiếc xe chỉ bằng trí não của mình.
Cô gái đeo bộ tai nghe để điều khiển chiếc xe.
Chiếc xe được điều khiển thông qua một bộ tai nghe với 16 cảm biến khác nhau. Cảm biến có tác dụng truyền xung điện từ não người đến hệ thống xử lý của xe. Cụ thể hơn, các cảm biến sẽ bắt các tín hiệu của não bộ. Sau đó, hệ thống nhận dạng sẽ phân tích các tín hiệu, chuyển thành hướng dẫn lái và truyền cho xe.
Chiếc xe điều khển bằng trí não con người được giới thiệu tại Trung Quốc.
Đây là thành quả hợp tác giữa một nhóm nghiên cứu đến từ trường đại học Nankai ở thành phố Thiên Tân và hãng ô tô Great Wall Motor tại Trung Quốc. Chiếc xe điều khiển bằng trí não đã chính thức được giới thiệu vào ngày hôm qua, 15/7, tại Trung Quốc.
Các khách mời trong buổi giới thiệu đã có cơ hội chứng kiến chiếc xe chạy về phía trước và lùi ra sau. Ngoài ra, chiếc xe còn đóng/mở cửa theo lệnh của bộ não con người.
“Công nghệ này đã được phát triển khá hoàn thiện nhưng vẫn cần được nâng cấp hệ thống điện tử của xe sao cho an toàn, thông minh và thân thiện với người dùng hơn”, ông Feng cho biết. Cũng theo ông Feng, xe điều khiển bằng trí não sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ người lái, đặc biệt là những ai bị tàn tật.
Honda HR-V Thái Lan đã nhận 5 sao an toàn ASEAN CAP
Cả hai động cơ xăng 4 xi-lanh, SOHC, i-VTEC trên Honda HR-V dành cho thị trường Đông Nam Á đều kết hợp với hộp số biến thiên vô cấp CVT. Riêng động cơ xăng 1,5 lít còn đồng hành với cả hộp số sàn 5 cấp. Thông thường, hãng Honda dùng hộp số CVT cho các phiên bản động cơ dung tích thấp. Vì thế, thật thú vị khi hãng Honda kết hợp động cơ xăng 1,8 lít với hộp số CVT trên HR-V tại thị trường Đông Nam Á.
Mẫu Crossover cỡ nhỏ “hot” Honda HR-V sản xuất tại Thái Lan đã nhận được kết quả thẩm định 5 sao an toàn của ASEAN CAP, đặc biệt ở hạng mục bảo vệ an toàn cho người lớn trong xe.
Thêm một bài test va chạm nữa của ASEAN NCAP, và lần này là chiếc xe rất được yêu thích Honda HR-V. Mẫu Crossover cỡ nhỏ được bán ra thị trường vào đầu tháng 2 vừa rồi và ngay lập tức nhận được đánh giá 5 sao từ những tổ chức đánh giá độ an toàn.
Ở bài test va chạm phía trước vận tốc 64km/h, chiếc xe HR-V của thị trường Thái đã đạt 15.21/ 16 điểm trên thang điểm AOP ( Bảo vệ với hành khách người lớn), đạt mức 5 sao. Trong khí đó ở bài kiểm tra COP (Bảo vệ với khác hàng là trẻ nhỏ) cũng đạt được 73% sự hài lòng. Cuối cùng là bài kiểm tra va chạm bên với mức đánh giá AOP đạt hơn 4 sao.
Hệ thống kiểm soát ổn định trên xe cũng hoạt động rất tốt, đạt mức đạt 5 sao và là tiêu chuẩn của tất cả các dòng xe HR-V. Tuy nhiên phiên bản một số khu vực của nó rõ ràng chỉ có cảnh báo dây an toàn cho vị trí lái xe, thay vì đáng lẽ nên có cả cho vị trí hành khác ngồi trước. Vì thế nó chỉ đạt 4 sao AOP.
Ngay từ khi bắt đầu ra mắt tại thị trường Nhật Bản, Honda HR-V, được biết đến tại Nhật với cái tên Vezel, ngay lập tức gây cơn sốt đối với người tiêu dùng, và nhanh chóng lan sang các thị trường khác. Honda HR-V có thể nói là một trong những mẫu xe mới cực kỳ thành công của Honda.
Honda HR-V tại thị trường Đông Nam Á được trang bị hai loại động cơ xăng khác nhau. Đầu tiên là động cơ xăng 1,5 lít, tạo ra công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Đây là loại động cơ từng xuất hiện trên hai người anh em Honda City và Jazz thế hệ mới. Thứ hai là động cơ xăng 1,8 lít với công suất tối đa 139 mã lực và mô-men xoắn cực đại 169 Nm.
Các trang thiết bị an toàn trên Honda HR-V bao gồm phanh đỗ chỉnh điện, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh, túi khí đôi và cân bằng điện tử. Hệ thống ghế Ultra Seats tương tự Honda Jazz thế hệ mới cũng xuất hiện trên HR-V.
Mẫu Crossover cỡ nhỏ “hot” Honda HR-V sản xuất tại Thái Lan đã nhận được kết quả thẩm định 5 sao an toàn của ASEAN CAP, đặc biệt ở hạng mục bảo vệ an toàn cho người lớn trong xe.
Thêm một bài test va chạm nữa của ASEAN NCAP, và lần này là chiếc xe rất được yêu thích Honda HR-V. Mẫu Crossover cỡ nhỏ được bán ra thị trường vào đầu tháng 2 vừa rồi và ngay lập tức nhận được đánh giá 5 sao từ những tổ chức đánh giá độ an toàn.
Ở bài test va chạm phía trước vận tốc 64km/h, chiếc xe HR-V của thị trường Thái đã đạt 15.21/ 16 điểm trên thang điểm AOP ( Bảo vệ với hành khách người lớn), đạt mức 5 sao. Trong khí đó ở bài kiểm tra COP (Bảo vệ với khác hàng là trẻ nhỏ) cũng đạt được 73% sự hài lòng. Cuối cùng là bài kiểm tra va chạm bên với mức đánh giá AOP đạt hơn 4 sao.
Hệ thống kiểm soát ổn định trên xe cũng hoạt động rất tốt, đạt mức đạt 5 sao và là tiêu chuẩn của tất cả các dòng xe HR-V. Tuy nhiên phiên bản một số khu vực của nó rõ ràng chỉ có cảnh báo dây an toàn cho vị trí lái xe, thay vì đáng lẽ nên có cả cho vị trí hành khác ngồi trước. Vì thế nó chỉ đạt 4 sao AOP.
Ngay từ khi bắt đầu ra mắt tại thị trường Nhật Bản, Honda HR-V, được biết đến tại Nhật với cái tên Vezel, ngay lập tức gây cơn sốt đối với người tiêu dùng, và nhanh chóng lan sang các thị trường khác. Honda HR-V có thể nói là một trong những mẫu xe mới cực kỳ thành công của Honda.
Honda HR-V tại thị trường Đông Nam Á được trang bị hai loại động cơ xăng khác nhau. Đầu tiên là động cơ xăng 1,5 lít, tạo ra công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Đây là loại động cơ từng xuất hiện trên hai người anh em Honda City và Jazz thế hệ mới. Thứ hai là động cơ xăng 1,8 lít với công suất tối đa 139 mã lực và mô-men xoắn cực đại 169 Nm.
Các trang thiết bị an toàn trên Honda HR-V bao gồm phanh đỗ chỉnh điện, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh, túi khí đôi và cân bằng điện tử. Hệ thống ghế Ultra Seats tương tự Honda Jazz thế hệ mới cũng xuất hiện trên HR-V.
So sánh ưu và nhược điểm của hệ thống giải trí ở trong các loại xe hơi nổi tiếng
Để đáp ứng nhu cầu người dùng, mỗi loại lại có những ưu điểm và nhược điểm riêng.
Các xe hơi hiện đại ngày nay đều được trang bị hệ thống thông tin giải trí
Mazda Connect
Ưu: Đây là một trong số ít các công ty xe bình dân sử dụng màn hình hiển thị phía trên và thanh cuộn di chuyển trực quan để điều khiển màn hình.
Nhược: Số lượng các màn hình điểu khiển con nhiều và gây khó chịu cũng như mất tập trung cho người dùng. Tính năng cập nhật tình hình giao thông thời gian thực không dễ sử dụng như các ứng dụng điều hướng bình thường.
Chevrolet MyLink
Ưu: Có khả năng kết nối với iPhone của bạn và bạn có thể sử dụng Siri thông qua hệ thống lệnh bằng giọng nói một cách dễ dàng.
Nhược: Thay vì dùng Bluetooth, chủ sở hữu iPhone phải sử dụng cáp USB để kết nối.
Ford / Lincoln Sync 3
Ưu: Màn hình cảm ứng phản ứng nhanh và giống như điện thoại thông minh, do đó bạn có thể kéo thả, di chuyển, và tùy chỉnh vô cùng tiện lợi.
Nhược: Rất nhiều chức năng của màn hình cảm ứng không chính xác. Nhiều khi điều này gây khó chịu và bất tiện cho người dùng.
Chrysler / Dodge UConnect
Ưu: Có nút bấm lớn rất hữu ích cho những lái xe có bàn tay to. Hỗ trợ sạc không dây cho điện thoại vô cùng tiện dụng.
Nhược: Các tính năng như điều khiển ghế chính không có nút bấm vật lý thích hợp.
Toyota Entune
Ưu: Tích hợp điều khiển giọng nói vào các ứng dụng một cách hoàn hảo. Hỗ trợ đọc tin nhắn văn bản cho người dùng.
Nhược: Màn hình khá nhỏ, điều này sẽ khiến người dùng có cảm giác khó sử dụng và không thoải mái.
Ưu: Có thể tích hợp
Hyundai Blue Link
với Android Gear cho phép bạn khởi động ô tô hoặc mở khóa cửa xe với một chiếc đồng hồ thông minh.
Nhược: Màn hình cảm ứng đòi hỏi mở nhiều cửa sổ (tab) trước khi nhận lệnh.
Audi MMI
Ưu: Có nút Trở về (Back) vật lý, do đó bạn không cần phải quay lại màn hình mỗi khi mở ứng dụng sai.
Nhược: Không có nút chuyên dụng trên tay lái để kết thúc một cuộc gọi điện thoại.
Mercedes-Benz COMAND
Ưu: Cực kỳ dễ sử dụng với một thanh cuốn di chuyển và các nút bấm vật lý.
Nhược: Tốc độ kết nối tới các dịch vụ lưu trữ trực tuyến cực kỳ chậm. Màn hình hiển thị trông giống như một chiếc iPad nhỏ dán vào bảng điều khiển. Vô cùng bất tiện.
Honda HondaLink Next Generation
Ưu: Trong trường hợp không may xảy ra tai nạn, phần mềm hỗ trợ HondaLink Assist sẽ tự động phát ra tín hiệu thông báo nếu điện thoại của bạn đang kết nối Bluetooth.
Nhược: Các màn hình kép dễ gây nhầm lẫn. Hệ thống GPS thường phải mất một thời gian để xác định vị trí của bạn.
Các xe hơi hiện đại ngày nay đều được trang bị hệ thống thông tin giải trí
Mazda Connect
Ưu: Đây là một trong số ít các công ty xe bình dân sử dụng màn hình hiển thị phía trên và thanh cuộn di chuyển trực quan để điều khiển màn hình.
Nhược: Số lượng các màn hình điểu khiển con nhiều và gây khó chịu cũng như mất tập trung cho người dùng. Tính năng cập nhật tình hình giao thông thời gian thực không dễ sử dụng như các ứng dụng điều hướng bình thường.
Chevrolet MyLink
Ưu: Có khả năng kết nối với iPhone của bạn và bạn có thể sử dụng Siri thông qua hệ thống lệnh bằng giọng nói một cách dễ dàng.
Nhược: Thay vì dùng Bluetooth, chủ sở hữu iPhone phải sử dụng cáp USB để kết nối.
Ford / Lincoln Sync 3
Ưu: Màn hình cảm ứng phản ứng nhanh và giống như điện thoại thông minh, do đó bạn có thể kéo thả, di chuyển, và tùy chỉnh vô cùng tiện lợi.
Nhược: Rất nhiều chức năng của màn hình cảm ứng không chính xác. Nhiều khi điều này gây khó chịu và bất tiện cho người dùng.
Chrysler / Dodge UConnect
Ưu: Có nút bấm lớn rất hữu ích cho những lái xe có bàn tay to. Hỗ trợ sạc không dây cho điện thoại vô cùng tiện dụng.
Nhược: Các tính năng như điều khiển ghế chính không có nút bấm vật lý thích hợp.
Toyota Entune
Ưu: Tích hợp điều khiển giọng nói vào các ứng dụng một cách hoàn hảo. Hỗ trợ đọc tin nhắn văn bản cho người dùng.
Nhược: Màn hình khá nhỏ, điều này sẽ khiến người dùng có cảm giác khó sử dụng và không thoải mái.
Ưu: Có thể tích hợp
Hyundai Blue Link
với Android Gear cho phép bạn khởi động ô tô hoặc mở khóa cửa xe với một chiếc đồng hồ thông minh.
Nhược: Màn hình cảm ứng đòi hỏi mở nhiều cửa sổ (tab) trước khi nhận lệnh.
Audi MMI
Ưu: Có nút Trở về (Back) vật lý, do đó bạn không cần phải quay lại màn hình mỗi khi mở ứng dụng sai.
Nhược: Không có nút chuyên dụng trên tay lái để kết thúc một cuộc gọi điện thoại.
Mercedes-Benz COMAND
Ưu: Cực kỳ dễ sử dụng với một thanh cuốn di chuyển và các nút bấm vật lý.
Nhược: Tốc độ kết nối tới các dịch vụ lưu trữ trực tuyến cực kỳ chậm. Màn hình hiển thị trông giống như một chiếc iPad nhỏ dán vào bảng điều khiển. Vô cùng bất tiện.
Honda HondaLink Next Generation
Ưu: Trong trường hợp không may xảy ra tai nạn, phần mềm hỗ trợ HondaLink Assist sẽ tự động phát ra tín hiệu thông báo nếu điện thoại của bạn đang kết nối Bluetooth.
Nhược: Các màn hình kép dễ gây nhầm lẫn. Hệ thống GPS thường phải mất một thời gian để xác định vị trí của bạn.
Cách tự thay lốp xe cực đơn giản
Trong quá trình tham gia giao thông, có những tình huống bất ngờ xảy đến mà bạn sẽ mất nhiều thời gian và thậm chí gặ nguy hiểm, nếu không có một số kỹ năng cần thiết. Chẳng hạn, nếu bị xịt lốp giữa nơi hoang vắng, trong xe có lốp dự phòng, kỹ năng tự thay lốp là điều nên biết. Dưới đây là một số lời khuyên hữu ích giúp các tài xế vượt qua khó khăn này một cách nhanh chóng và an toàn.
Bạn xử lý thế nào khi bị xịt lốp xe giữa nơi đồng không mông quạnh? Một chút kỹ năng cần thiết để có thể tự thay lốp là điều nên biết, vì sự an toàn và thuận tiện cho chính bản thân bạn.
Bước 1: Chuẩn bị
Việc lên kế hoạch trước sẽ tiết kiệm cho bạn rất nhiều thời gian và công sức. Sẽ không phải là một ý tưởng tồi khi bạn luôn chuẩn bị sẵn đồ đạc trong xe. Hãy chuẩn bị một số đôi găng tay, một đèn pin chống thấm nước tốt, nước rửa tay khô và khăn giấy. Bên cạnh đó là vật chèn bánh xe, đồng hồ đo áp suất lốp, kích, cờ lê và hộp dụng cụ thuận tiện mang theo.
Quan trọng nhất, trong xe nên luôn có lốp dự phòng. Keo tự vá quá phiền phức và không phát huy nhiều tác dụng.
Bước 2: Chọn vị trí đỗ xe
Nếu xe bạn không có đèn cảnh báo áp suất lốp, thì việc cảm nhận được lốp xe bị xuống hơi là điều quan trọng. Những vấn đề về lốp xe nên được phát hiện càng sớm thì càng an toàn cho bạn.
Nếu bạn muốn thay lốp xe, bạn phải chọn vị trí rất cẩn thận. Bạn cần từ từ lái xe vào lề đường, tránh các đoạn đường chật hẹp và lái xe ra khỏi khu vực gần lối ra của đoạn đường nào đó. Điều này giúp bạn có đủ không gian và tránh được phương tiện khác.
Bước 3: Cảnh báo giao thông
Bật đèn cảnh báo nguy hiểm của xe. Sử dụng biển hình tam giác hoặc một vật dễ nhận biết nào đó để có thể đưa ra cảnh báo tầm xa cho các xe phía trước và phía sau. Điều này đặc biệt quan trọng vào ban đêm hoặc trong khi trời mưa.
Bước 4: Chặn bánh xe
Kiểm tra chắc chắn phanh xe, dùng gạch hoặc miếng gỗ nặng để chặn bánh xe sẽ giúp xe không bị lăn. Nếu bạn không có sẵn một vật chặn bánh xe, bạn có thể ứng biến tình huống bằng cách tìm một số vật phù hợp được tìm thấy ở lề đường như gạch, đá phù hợp.
Bước 5: Sử dụng sổ tay hướng dẫn
Sổ tay riêng chứa tất cả các hướng dẫn kèm hình ảnh cụ thể có thể giúp ích rất nhiều cho bạn. Sẽ không phải là một ý tưởng tồi nếu bạn in các hướng dẫn về thay lốp xe và luôn mang theo bên mình. Bạn có thể sử dụng nam châm hoặc chiếc kẹp để có thể đặt nó ở một nơi dễ nhìn trong khi thay lốp.
Bước 6: Tháo nắp chụp trục bánh xe
Sử dụng đầu nhọn của cờ lê để cạy nắp chụp trục bánh xe. Một số xe có nắp này để bảo vệ hoặc hay chỉ để trang trí.
Sau khi tháo được bộ phận này, bạn đặt nó lộn ngược trên mặt đất để biến chiếc nắp thành cái khay đựng các loại ốc.
Bước 7: Nới lỏng các ốc
Các ốc sẽ cần phải được nới lỏng theo ngược chiều kim đồng hồ trước khi nâng xe. Lúc này, bạn có thể cần một thiết bị trung gian. Bạn cũng nên chú ý dùng cờ lê có kích cỡ phù hợp.
Bạn có thể sử dụng thảm sàn trên xe nếu phải quỳ trên mặt đất để tránh làm bẩn quần áo. Những chiếc ốc được tháo ra nên được để gọn vào một chỗ cố định như nắp chụp trục bánh xe chẳng hạn.
Bước 8: Xác định vị trí đặt bộ kích
Đối với hầu hết các xe ô tô, vị trí của trục xương của xe là một vị trí hợp nhất của chiếc xe để đặt kích xe. Đây là một phần mép gồ lên dưới gầm xe. Nếu bạn muốn tháo lốp ở bên nào, bạn nên đặt bộ kích ở phần gờ dưới gầm xe gần đó. Khi nâng một chiếc xe ở vị trí sai có thể làm hỏng xe và gây nguy hiểm cho bạn nếu nó không vững chắc.
Bước 9: Nâng xe
kích
Nâng xe từ từ bằng cách xoay tay cầm xe theo chiều kim đồng hồ. Bạn cần nâng xe lên một độ cao vừa đủ để bạn có thể nhấc lốp xe cần thay ra.
Tháo nốt các ốc đã nới lỏng còn lại và tháo lốp xe đã hỏng ra. Lúc này bạn chỉ cần kéo nhẹ, nhưng hãy cẩn thận vì nó có thể khá nặng.
Bước 11: Lắp lốp mới
Đặt lốp mới thay thế vào, chú ý cân chỉnh thẳng vành xe với bu-lông bánh xe. Dùng tay lắp các ốc vào và vặn chặt cho đến khi khít.
Bạn có thể phải sử dụng chân để giữ chắc bánh xe. Tuy nhiên, bạn tránh dùng nhiều lực vì có thể làm đổ bộ kích xe.
Bước 12: Hạ ô tô
Tự từ hạ thấp ô tô xuống xe bằng cách xoay kích ngược chiều kim đồng hồ.
Bước 13: Siết chặt lại các ốc một lần nữa
Khi xe đã hạ xuống, bạn có thể vặn chặt lại các ốc theo chiều kim đồng hồ. Bạn chú ý vặn các ốc ở mức chặt như nhau.
Bước 14: Hoàn tất
Sau khi đã lắp lốp mới xong, bạn lắp nắp chụp trục bánh xe cuối cùng và có thể yên tâm tiếp tục hành trình của mình. Nhưng hãy nhớ cất gọn các phụ tùng, thiết bị trước khi lăn bánh tiếp nhé!
Bạn xử lý thế nào khi bị xịt lốp xe giữa nơi đồng không mông quạnh? Một chút kỹ năng cần thiết để có thể tự thay lốp là điều nên biết, vì sự an toàn và thuận tiện cho chính bản thân bạn.
Bước 1: Chuẩn bị
Việc lên kế hoạch trước sẽ tiết kiệm cho bạn rất nhiều thời gian và công sức. Sẽ không phải là một ý tưởng tồi khi bạn luôn chuẩn bị sẵn đồ đạc trong xe. Hãy chuẩn bị một số đôi găng tay, một đèn pin chống thấm nước tốt, nước rửa tay khô và khăn giấy. Bên cạnh đó là vật chèn bánh xe, đồng hồ đo áp suất lốp, kích, cờ lê và hộp dụng cụ thuận tiện mang theo.
Quan trọng nhất, trong xe nên luôn có lốp dự phòng. Keo tự vá quá phiền phức và không phát huy nhiều tác dụng.
Bước 2: Chọn vị trí đỗ xe
Nếu xe bạn không có đèn cảnh báo áp suất lốp, thì việc cảm nhận được lốp xe bị xuống hơi là điều quan trọng. Những vấn đề về lốp xe nên được phát hiện càng sớm thì càng an toàn cho bạn.
Nếu bạn muốn thay lốp xe, bạn phải chọn vị trí rất cẩn thận. Bạn cần từ từ lái xe vào lề đường, tránh các đoạn đường chật hẹp và lái xe ra khỏi khu vực gần lối ra của đoạn đường nào đó. Điều này giúp bạn có đủ không gian và tránh được phương tiện khác.
Bước 3: Cảnh báo giao thông
Bật đèn cảnh báo nguy hiểm của xe. Sử dụng biển hình tam giác hoặc một vật dễ nhận biết nào đó để có thể đưa ra cảnh báo tầm xa cho các xe phía trước và phía sau. Điều này đặc biệt quan trọng vào ban đêm hoặc trong khi trời mưa.
Bước 4: Chặn bánh xe
Kiểm tra chắc chắn phanh xe, dùng gạch hoặc miếng gỗ nặng để chặn bánh xe sẽ giúp xe không bị lăn. Nếu bạn không có sẵn một vật chặn bánh xe, bạn có thể ứng biến tình huống bằng cách tìm một số vật phù hợp được tìm thấy ở lề đường như gạch, đá phù hợp.
Bước 5: Sử dụng sổ tay hướng dẫn
Sổ tay riêng chứa tất cả các hướng dẫn kèm hình ảnh cụ thể có thể giúp ích rất nhiều cho bạn. Sẽ không phải là một ý tưởng tồi nếu bạn in các hướng dẫn về thay lốp xe và luôn mang theo bên mình. Bạn có thể sử dụng nam châm hoặc chiếc kẹp để có thể đặt nó ở một nơi dễ nhìn trong khi thay lốp.
Bước 6: Tháo nắp chụp trục bánh xe
Sử dụng đầu nhọn của cờ lê để cạy nắp chụp trục bánh xe. Một số xe có nắp này để bảo vệ hoặc hay chỉ để trang trí.
Sau khi tháo được bộ phận này, bạn đặt nó lộn ngược trên mặt đất để biến chiếc nắp thành cái khay đựng các loại ốc.
Bước 7: Nới lỏng các ốc
Các ốc sẽ cần phải được nới lỏng theo ngược chiều kim đồng hồ trước khi nâng xe. Lúc này, bạn có thể cần một thiết bị trung gian. Bạn cũng nên chú ý dùng cờ lê có kích cỡ phù hợp.
Bạn có thể sử dụng thảm sàn trên xe nếu phải quỳ trên mặt đất để tránh làm bẩn quần áo. Những chiếc ốc được tháo ra nên được để gọn vào một chỗ cố định như nắp chụp trục bánh xe chẳng hạn.
Bước 8: Xác định vị trí đặt bộ kích
Đối với hầu hết các xe ô tô, vị trí của trục xương của xe là một vị trí hợp nhất của chiếc xe để đặt kích xe. Đây là một phần mép gồ lên dưới gầm xe. Nếu bạn muốn tháo lốp ở bên nào, bạn nên đặt bộ kích ở phần gờ dưới gầm xe gần đó. Khi nâng một chiếc xe ở vị trí sai có thể làm hỏng xe và gây nguy hiểm cho bạn nếu nó không vững chắc.
Bước 9: Nâng xe
kích
Nâng xe từ từ bằng cách xoay tay cầm xe theo chiều kim đồng hồ. Bạn cần nâng xe lên một độ cao vừa đủ để bạn có thể nhấc lốp xe cần thay ra.
Tháo nốt các ốc đã nới lỏng còn lại và tháo lốp xe đã hỏng ra. Lúc này bạn chỉ cần kéo nhẹ, nhưng hãy cẩn thận vì nó có thể khá nặng.
Bước 11: Lắp lốp mới
Đặt lốp mới thay thế vào, chú ý cân chỉnh thẳng vành xe với bu-lông bánh xe. Dùng tay lắp các ốc vào và vặn chặt cho đến khi khít.
Bạn có thể phải sử dụng chân để giữ chắc bánh xe. Tuy nhiên, bạn tránh dùng nhiều lực vì có thể làm đổ bộ kích xe.
Bước 12: Hạ ô tô
Tự từ hạ thấp ô tô xuống xe bằng cách xoay kích ngược chiều kim đồng hồ.
Bước 13: Siết chặt lại các ốc một lần nữa
Khi xe đã hạ xuống, bạn có thể vặn chặt lại các ốc theo chiều kim đồng hồ. Bạn chú ý vặn các ốc ở mức chặt như nhau.
Bước 14: Hoàn tất
Sau khi đã lắp lốp mới xong, bạn lắp nắp chụp trục bánh xe cuối cùng và có thể yên tâm tiếp tục hành trình của mình. Nhưng hãy nhớ cất gọn các phụ tùng, thiết bị trước khi lăn bánh tiếp nhé!
Dân trong nghề tiết lộ bí kíp bán xe cũ lại được giá
Đối với nhiều người dân Việt Nam, chiếc xe ôtô vẫn là một tài sản có giá trị của gia đình, do vậy yếu tố "giữ giá" thường tác động lớn đến quyết định mua xe. Mặc dù nhu cầu sử dụng xe lớn nhưng nhiều người vẫn thường lựa chọn cho mình một chiếc xe để làm phương tiện đi lại nhưng lại có thể dễ dàng trao đổi, mua bán khi cần thiết.
Làm thế nào để bán được xe cũ với giá tốt nhất có thể? 4 điều lưu ý sau đây sẽ giúp các bạn trả lời câu hỏi này.
Chính vì lẽ đó, sau một thời gian sử dụng xe ôtô, nhiều lái xe đã phải đặt câu hỏi: "Làm thế nào để có thể bán xe "được giá" nhất?" Và để trả lời được câu hỏi này, những lái xe có ý định bán chiếc xe của mình đi cần phải chú ý 4 điểm sau:
1. Trung thực về chất lượng xe:
Giá thành của một chiếc xe cũ được cấu thành từ nhiếu yếu tố như thương hiệu của chiếc xe, đời xe, số năm sử dụng.... thế nhưng, điều quyết định đến giá của một chiếc xe cũ chính là chất lượng còn lại của chiếc xe sau từng đó năm sử dụng.
Theo một thợ chuyên buôn xe cũ trên phố Nguyễn Chí Thanh, nhiều lái xe khi đăng bán chiếc xe của mình thường giấu những lỗi của xe khó nhận biết bằng mắt thường.. Và người bán xe thường có xu hướng nói tốt về chiếc xe mà mình muốn bán. Tuy nhiên, khi gặp những người có chuyên môn hoặc khách yêu cầu test xe bằng máy, thì những lỗi nhỏ của chiếc xe sẽ khó lòng che giấu được. Và vô hình chung, người chủ xe đã bị mất uy tín khi rao bán chiếc xe không đúng với chất lượng thực của nó, và bị người mua ép giá ngược.
Dù do nhiều yếu tố quyết định nhưng giá xe vẫn phụ thuộc nhiều vào "chất" của xe sau khi đã qua sử dụng.
2. Bảo dưỡng, bảo trì thường xuyên, đúng lịch để đảm bảo chất lượng xe:
Một chiếc xe được bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên sẽ giúp người chủ xe thoái mái và yên tâm khi sử dụng. Bên cạnh đó, việc này còn giúp đảm bảo được chất lượng xe luôn "đều" và ít bị "xuống máy", đồng thời xe nguyên bản chưa từng bị sửa chữa thay thế sẽ được giá cao hơn.
Theo lời giới thợ buôn xe Hà Nội, những chiếc xe có "chất xe ngon" và "đều" sẽ bán được giá và dễ bán hơn. Chính vì thế, để có thể bán được chiếc xe cũ với giá tốt, những người chủ xe nên chú ý quan tâm bảo dưỡng xe đúng lịch để giữ được "chất xe" của mình. Không nên để đến trước khi rao bán mới đi bảo dưỡng, sửa chữa hàng loạt nhằm nâng giá cho chiếc xe của mình.
Thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng xe để duy trì độ ổn định và chất lượng của chiếc xe.
3. Tham khảo giá thị trường:
Trước khi rao bán một chiếc xe, người chủ xe cần phải tìm hiểu xem hiện nay những chiếc xe có cùng cấu hình và cùng đời xe với chiếc xe của mình đang rao bán tại các showroom xe cũ với mức giá bao nhiêu. Sau đó, căn cứ vào chất lượng của xe và những đồ chơi lắp thêm mà quyết định giá bán cho chiếc xe của mình. Thông thường, giá bán xe cũ của các chủ xe thường thấp hơn giá thị trường một chút.
Một số website chuyên về rao bán xe cũng là nơi để tham khảo giá thị trường.
4. Luôn hợp tác thiện chí cùng khách mua xe:
Trong trường hợp đã có khách đến xem xe và quyết định mua xe, những người chủ xe nên thể hiện thái độ thiện chí hợp tác cùng người mua xe để đưa xe đến những gara tin cậy với cả 2 bên để kiểm tra cẩn thận chiếc xe. Trong trường hợp chiếc xe hoạt động bình thường, 2 bên có thể tiến hành giao dịch. Còn nếu trong trường hợp phát sinh những lỗi mà người bán cũng như người mua chưa xác định được thì nên làm việc với nhau để có thể thay đổi về giá sao cho phù hợp với yêu cầu của cả 2 bên.
Làm thế nào để bán được xe cũ với giá tốt nhất có thể? 4 điều lưu ý sau đây sẽ giúp các bạn trả lời câu hỏi này.
Chính vì lẽ đó, sau một thời gian sử dụng xe ôtô, nhiều lái xe đã phải đặt câu hỏi: "Làm thế nào để có thể bán xe "được giá" nhất?" Và để trả lời được câu hỏi này, những lái xe có ý định bán chiếc xe của mình đi cần phải chú ý 4 điểm sau:
1. Trung thực về chất lượng xe:
Giá thành của một chiếc xe cũ được cấu thành từ nhiếu yếu tố như thương hiệu của chiếc xe, đời xe, số năm sử dụng.... thế nhưng, điều quyết định đến giá của một chiếc xe cũ chính là chất lượng còn lại của chiếc xe sau từng đó năm sử dụng.
Theo một thợ chuyên buôn xe cũ trên phố Nguyễn Chí Thanh, nhiều lái xe khi đăng bán chiếc xe của mình thường giấu những lỗi của xe khó nhận biết bằng mắt thường.. Và người bán xe thường có xu hướng nói tốt về chiếc xe mà mình muốn bán. Tuy nhiên, khi gặp những người có chuyên môn hoặc khách yêu cầu test xe bằng máy, thì những lỗi nhỏ của chiếc xe sẽ khó lòng che giấu được. Và vô hình chung, người chủ xe đã bị mất uy tín khi rao bán chiếc xe không đúng với chất lượng thực của nó, và bị người mua ép giá ngược.
Dù do nhiều yếu tố quyết định nhưng giá xe vẫn phụ thuộc nhiều vào "chất" của xe sau khi đã qua sử dụng.
2. Bảo dưỡng, bảo trì thường xuyên, đúng lịch để đảm bảo chất lượng xe:
Một chiếc xe được bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên sẽ giúp người chủ xe thoái mái và yên tâm khi sử dụng. Bên cạnh đó, việc này còn giúp đảm bảo được chất lượng xe luôn "đều" và ít bị "xuống máy", đồng thời xe nguyên bản chưa từng bị sửa chữa thay thế sẽ được giá cao hơn.
Theo lời giới thợ buôn xe Hà Nội, những chiếc xe có "chất xe ngon" và "đều" sẽ bán được giá và dễ bán hơn. Chính vì thế, để có thể bán được chiếc xe cũ với giá tốt, những người chủ xe nên chú ý quan tâm bảo dưỡng xe đúng lịch để giữ được "chất xe" của mình. Không nên để đến trước khi rao bán mới đi bảo dưỡng, sửa chữa hàng loạt nhằm nâng giá cho chiếc xe của mình.
Thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng xe để duy trì độ ổn định và chất lượng của chiếc xe.
3. Tham khảo giá thị trường:
Trước khi rao bán một chiếc xe, người chủ xe cần phải tìm hiểu xem hiện nay những chiếc xe có cùng cấu hình và cùng đời xe với chiếc xe của mình đang rao bán tại các showroom xe cũ với mức giá bao nhiêu. Sau đó, căn cứ vào chất lượng của xe và những đồ chơi lắp thêm mà quyết định giá bán cho chiếc xe của mình. Thông thường, giá bán xe cũ của các chủ xe thường thấp hơn giá thị trường một chút.
Một số website chuyên về rao bán xe cũng là nơi để tham khảo giá thị trường.
4. Luôn hợp tác thiện chí cùng khách mua xe:
Trong trường hợp đã có khách đến xem xe và quyết định mua xe, những người chủ xe nên thể hiện thái độ thiện chí hợp tác cùng người mua xe để đưa xe đến những gara tin cậy với cả 2 bên để kiểm tra cẩn thận chiếc xe. Trong trường hợp chiếc xe hoạt động bình thường, 2 bên có thể tiến hành giao dịch. Còn nếu trong trường hợp phát sinh những lỗi mà người bán cũng như người mua chưa xác định được thì nên làm việc với nhau để có thể thay đổi về giá sao cho phù hợp với yêu cầu của cả 2 bên.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)