Theo Giáo sư, Tiến sĩ Wong Shaw Voon - tổng giám đốc MIROS, cuộc kiểm tra đã chỉ ra rằng ghế ô tô được thiết kế theo kiểu di động hoặc theo kiểu dây cài mỏng manh sẽ bị hư hỏng khi chịu tác động mạnh. Độ bền vật liệu của chúng sẽ không chịu được những va chạm.
Video cho thấy nếu không dùng ghế ngồi ô tô cho trẻ đạt chuẩn an toàn, bé sẽ gặp nguy hiểm khi va chạm xảy ra.
Khi việc đảm bảo an toàn cho trẻ khi đi xe ô tô đang ngày càng được đặt ra cấp bách hơn, sự nhận thức của cha mẹ trong việc lựa chọn loại ghế ngồi xe cho trẻ càng được chú trọng và nâng cao. Điều này trở nên cần thiết hơn bao giờ hết để đảm bảo sự an toàn của trẻ khi đi xe hơi.
Nhưng tháng trước, trang tin Paultan của Malaysia cho hay, rất nhiều cha mẹ đã tìm mua loại ghế ngồi ô tô "bỏ túi" gọn nhẹ được bán trên thị trường và được các chủ cửa hàng khẳng định rằng chúng phù hợp với những trẻ em nặng tới 18 kg với mức giá khá rẻ (chỉ vài trăm nghìn đồng).
Nhưng một cuộc kiểm tra nhanh cho thấy, đây không phải loại ghế ngồi xe ô tô phù hợp cho trẻ trong thực tế và không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn.
Video dưới đây sẽ cho thấy những gì xảy ra khi một đứa trẻ được buộc trong chiếc ghế ô tô dành cho trẻ em khi xảy ra tai nạn. Như bạn có thể thấy, việc dùng cai quài yếu ớt trở nên vô ích. Do vậy, các cha mẹ nên chú ý lựa chọn loại ghế ngồi ô tô phù hợp và có độ bền, độ chắc chắn cao.
Thứ Năm, 8 tháng 9, 2016
Cẩm nang cần phải nhớ khi đi bảo dưỡng xe
Bạn cần lưu ý kiểm tra bảo dưỡng đúng quy trình, chiếc xe của bạn sẽ vận hành trơn tru như ý muốn.
Ở từng mốc số km đã đi hoặc thời gian sử dụng, có từng hạng mục
Ở từng mốc số km đã đi hoặc thời gian sử dụng, có từng hạng mục
4 mẹo lái xe dành cho dân Off - road
Bạn cần nắm rõ một số quy tắc như cách cầm vô lăng, tốc độ an toàn...để có chuyến đi an toàn và thành công.
Lái xe offroad hoàn toàn khác với lái xe trên đường nhựa thông thường.
1. Hãy đặt ngón cái chếch ra ngoài vô lăng
Lí do là trong một số tình huống, vô lăng sẽ bị xoay rất nhanh. Nếu chẳng may bạn mất kiểm soát trong lúc lái xe , khi đó ngón cái của bạn sẽ rất dễ bị bẻ gẫy nếu nằm trong guồng quay của vô lăng. Chính vì vậy, bạn nên chú ý đặt ngón tay cái của mình chếch ra ngoài vô lăng một chút. Cẩn tắc vô áy náy phải không nào?
1. Hãy đặt tay ở vị trí 9 giờ và 3 giờ và đừng vượt quá vị trí 12 giờ
Hiển nhiên khi lái xe chúng ta phải đặt tay ở vị trí 9 giờ và 3 giờ, 2 vị trí cân bằng 2 bên của vô lăng. Nhưng tại sao lại không nên vượt quá vị trí 12 giờ? Đơn giản thôi. Khi tay bạn vượt qua vị trí 12 giờ đồng nghĩa với việc tay bạn sẽ ở đúng vị trí túi khí sẽ bật ra. Vậy trong trường hợp không may tai nạn xảy ra, khi túi khí phát huy tác dụng thì thứ đầu tiên bạn chạm vào sẽ không phải túi khí mà chính là tay của bạn. Như vậy sẽ rất nguy hiểm.
3. Chú ý lái xe thật cẩn thận:
Đường Off –road không hề giống với những con đường nhựa bình thường bằng phẳng. Nó sẽ khó đi và hiểm trở hơn rất nhiều, không những vậy còn kèm theo rất nhiều chướng ngại vật khiến quãng đường sẽ trở nên khó khăn và nguy hiểm hơn gấp bội. Do đó khi lái xe bạn phải hết sức tỉnh táo và chú ý xung quanh. Đừng để vì một phút bất cẩn mà hối hận cả đời.
4. Nhớ là đi chậm thôi:
Hãy cố gắng đi thật chậm và cẩn thận nhất một cách có thể. Đây không phải là một cuộc đua vì thế chúng ta không cần thiết phải vội vã làm gì. Bạn có thể không biết nhưng 5 dặm/ giờ (tương đương với 8km/h) đã là vận tốc tương đối cao đối với một chiếc địa hình. Hãy nhớ rằng chậm rãi và an toàn chính là phương châm hàng đầu mà bất kỳ tay Off-road nào cũng phải biết trước khi tự mình chinh phục những cung đường mới.
Lái xe offroad hoàn toàn khác với lái xe trên đường nhựa thông thường.
1. Hãy đặt ngón cái chếch ra ngoài vô lăng
Lí do là trong một số tình huống, vô lăng sẽ bị xoay rất nhanh. Nếu chẳng may bạn mất kiểm soát trong lúc lái xe , khi đó ngón cái của bạn sẽ rất dễ bị bẻ gẫy nếu nằm trong guồng quay của vô lăng. Chính vì vậy, bạn nên chú ý đặt ngón tay cái của mình chếch ra ngoài vô lăng một chút. Cẩn tắc vô áy náy phải không nào?
1. Hãy đặt tay ở vị trí 9 giờ và 3 giờ và đừng vượt quá vị trí 12 giờ
Hiển nhiên khi lái xe chúng ta phải đặt tay ở vị trí 9 giờ và 3 giờ, 2 vị trí cân bằng 2 bên của vô lăng. Nhưng tại sao lại không nên vượt quá vị trí 12 giờ? Đơn giản thôi. Khi tay bạn vượt qua vị trí 12 giờ đồng nghĩa với việc tay bạn sẽ ở đúng vị trí túi khí sẽ bật ra. Vậy trong trường hợp không may tai nạn xảy ra, khi túi khí phát huy tác dụng thì thứ đầu tiên bạn chạm vào sẽ không phải túi khí mà chính là tay của bạn. Như vậy sẽ rất nguy hiểm.
3. Chú ý lái xe thật cẩn thận:
Đường Off –road không hề giống với những con đường nhựa bình thường bằng phẳng. Nó sẽ khó đi và hiểm trở hơn rất nhiều, không những vậy còn kèm theo rất nhiều chướng ngại vật khiến quãng đường sẽ trở nên khó khăn và nguy hiểm hơn gấp bội. Do đó khi lái xe bạn phải hết sức tỉnh táo và chú ý xung quanh. Đừng để vì một phút bất cẩn mà hối hận cả đời.
4. Nhớ là đi chậm thôi:
Hãy cố gắng đi thật chậm và cẩn thận nhất một cách có thể. Đây không phải là một cuộc đua vì thế chúng ta không cần thiết phải vội vã làm gì. Bạn có thể không biết nhưng 5 dặm/ giờ (tương đương với 8km/h) đã là vận tốc tương đối cao đối với một chiếc địa hình. Hãy nhớ rằng chậm rãi và an toàn chính là phương châm hàng đầu mà bất kỳ tay Off-road nào cũng phải biết trước khi tự mình chinh phục những cung đường mới.
Nhà báo Úc: Du khách không nên đi xe máy khi tới Đông Nam Á
Trong những năm trở lại đây, tỷ lệ tai nạn xe máy tại các quốc gia Đông Nam Á đang tăng cao và chưa có chiều hướng giảm xuống. Thu nhập tăng cao đồng nghĩa với việc người dân Đông Nam Á mua xe máy nhiều hơn khiến những con đường đông đúc và được xây dựng với chất lượng thấp càng trở nên quá tải. Do đó, Mark Hinchliffe, người sáng lập trang tin Motorbike Writer của Úc chuyên về mô tô, đã khuyên các du khách “Tây” nên tránh thuê xe máy hoặc xe ga khi ghé thăm Đông Nam Á.
Theo nhà báo Mark Hinchliffe người Úc, luôn có hiểm họa rình rập khi các du khách đi xe máy tại Đông Nam Á.
Du khách không nên đi xe máy khi đến Đông Nam Á
Thật ngạc nhiên khi du khách “Tây” có thể đi xe máy trên một quãng đường dài trong những chuyến du lịch đến các nước Đông Nam Á. Đường phố tại các nước Đông Nam Á lúc nào cũng chật ních những xe ga và dường như không ai tuân thủ luật giao thông. Nói cách khác, dòng người đi xe máy chẳng khác gì cơn lũ, chảy tràn qua những khe đá và tìm lối dễ nhất quanh các chướng ngại vật. Trong một số trường hợp, người đi xe máy tại Đông Nam Á giống như những vũ công ba-lê lượn xoay vòng quanh nhau.
Đoạn video ghi lại giao thông tại Hà Nội do anh Hinchliffe quay.
Người đi xe máy tại Đông Nam Á không chạy quá nhanh nhưng luôn ở trạng thái di chuyển liên tục. Tại Đông Nam Á, thói quen cơ bản của những người đi xe máy là không quay đầu nhìn lại phía sau. Tại Việt Nam, thậm chí nhiều người còn tháo bỏ gương chiếu hậu của xe máy. Bên cạnh đó là thói quen không dừng lại vì bất kỳ cái gì, kể cả đèn tín hiệu giao thông, biển báo dừng và các nút giao. Tiếp đến là thói quen bấm còi và tiếp tục di chuyển, ngay cả khi đường có dấu hiệu bị ùn tắc.
Nếu muốn đi qua đường, bạn phải nhanh chóng tìm cho mình một khoảng trống rồi đi ngược chiều cho đến khi gặp chỗ rẽ. Tất cả những thói quen này đều hoàn toàn trái ngược với đa số quốc gia phương tây, nơi mọi người tuân thủ tín hiệu đèn giao thông, dừng xe để rẽ và luôn quan sát phía sau.
Giao thông đông đúc tại Hà Nội.
Khi quan sát giao thông tại Đông Nam Á, bạn sẽ cảm thấy thật thú vị. Tuy nhiên, luôn có hiểm họa rình rập khi bạn tham gia giao thông tại Đông Nam Á.
Theo kết quả nghiên cứu mới của trường Đại học Quốc gia Úc, số xe máy trên đầu người không ngừng tăng cho đến khi thu nhập bình quân đạt khoảng 8.000 USD/người/năm (khoảng 175 triệu Đồng). Trong khi đó, số lượng xe máy sẽ giảm khi thu nhập bình quân đầu người tăng cao hơn 8.000 USD/năm.
Ngoài ra, nghiên cứu của trường Đại học Quốc gia Úc còn đề cập đến vấn đề an toàn giao thông tại các quốc gia đang phát triển. Theo đó, xe máy là một phương tiện di chuyển khá nguy hiểm. Mỗi năm, trên thế giới có khoảng 300.000 người chết vì đi xe máy, trong đó, các nước đang phát triển có tỷ lệ tử vong cao hơn.
Trong lễ hội té nước Songkran chào năm mới tại Thái Lan vừa qua, đã có 322 người tử vong và 3.225 người bị thương, phần lớn vì tai nạn xe máy. Khi đến Thái Lan, hầu hết mọi người đều dùng xe máy hoặc xe ga để di chuyển. Dù con số cao như vậy nhưng chính quyền địa phương lại “nhìn chung hài lòng” với chiến dịch giảm thiệt hại về người trong lễ hội mà rất nhiều người uống say như Songkran.
Theo anh Hinchliffe, nếu muốn du lịch tại các nước Đông Nam Á và di chuyển bằng xe ga, các du khách “Tây” nên nghĩ lại. Hinchliffe đã từng ghé thăm một số nước Đông Nam Á và thuê xe ga để di chuyển vì giá thuê rất thấp. Tuy nhiên, sau đó, anh Hinchliffe đã phải hối hận khi thuê xe máy trong chuyến đến thăm hòn đảo Lombok của Indonesia.
Đường tại đảo Lombok, Indonesia.
Tại đây, anh Hinchliffe đã thuê xe ga với giá chỉ 5 USD/ngày và chỉ cần bỏ ra số tiền 80 xu để mua 1 lít xăng. Đường rất yên tĩnh và điều kiện đường sá khá tốt, hai bên là cảnh biển tuyệt đẹp. Tuy nhiên, anh Hinchliffe vẫn phải trải qua những giây phút “rợn tóc gáy” vì lốp xe bị mòn trong khi người cho thuê quảng cáo là xe còn mới.
Nên làm gì khi thuê xe máy để đi du lịch tại Đông Nam Á?
Khi đi xe máy, người lái bao giờ cũng tự ý thức được những nguy hiểm rình rập và phải chấp nhận. Nếu bạn quen đường, nắm rõ thói quen đi lại của người dân địa phương và quen xe, nguy cơ tai nạn sẽ giảm xuống. Thế nhưng, việc lái xe máy tại các nước Đông Nam Á lại hoàn toàn trái ngược với suy nghĩ của bạn.
Lời khuyên của anh Hinchliffe cho các du khách đến Đông Nam Á là tìm hiểu giao thông và thói quen đi lại của người dân địa phương. Nếu thuê xe, bạn nên tìm một cửa hàng có tiếng tại địa phương. Nhớ kiểm tra lốp và phanh của xe trước khi thuê. Sau đó, tìm một chỗ vắng người để quen chiếc xe máy đã thuê.
Theo nhà báo Mark Hinchliffe người Úc, luôn có hiểm họa rình rập khi các du khách đi xe máy tại Đông Nam Á.
Du khách không nên đi xe máy khi đến Đông Nam Á
Thật ngạc nhiên khi du khách “Tây” có thể đi xe máy trên một quãng đường dài trong những chuyến du lịch đến các nước Đông Nam Á. Đường phố tại các nước Đông Nam Á lúc nào cũng chật ních những xe ga và dường như không ai tuân thủ luật giao thông. Nói cách khác, dòng người đi xe máy chẳng khác gì cơn lũ, chảy tràn qua những khe đá và tìm lối dễ nhất quanh các chướng ngại vật. Trong một số trường hợp, người đi xe máy tại Đông Nam Á giống như những vũ công ba-lê lượn xoay vòng quanh nhau.
Đoạn video ghi lại giao thông tại Hà Nội do anh Hinchliffe quay.
Người đi xe máy tại Đông Nam Á không chạy quá nhanh nhưng luôn ở trạng thái di chuyển liên tục. Tại Đông Nam Á, thói quen cơ bản của những người đi xe máy là không quay đầu nhìn lại phía sau. Tại Việt Nam, thậm chí nhiều người còn tháo bỏ gương chiếu hậu của xe máy. Bên cạnh đó là thói quen không dừng lại vì bất kỳ cái gì, kể cả đèn tín hiệu giao thông, biển báo dừng và các nút giao. Tiếp đến là thói quen bấm còi và tiếp tục di chuyển, ngay cả khi đường có dấu hiệu bị ùn tắc.
Nếu muốn đi qua đường, bạn phải nhanh chóng tìm cho mình một khoảng trống rồi đi ngược chiều cho đến khi gặp chỗ rẽ. Tất cả những thói quen này đều hoàn toàn trái ngược với đa số quốc gia phương tây, nơi mọi người tuân thủ tín hiệu đèn giao thông, dừng xe để rẽ và luôn quan sát phía sau.
Giao thông đông đúc tại Hà Nội.
Khi quan sát giao thông tại Đông Nam Á, bạn sẽ cảm thấy thật thú vị. Tuy nhiên, luôn có hiểm họa rình rập khi bạn tham gia giao thông tại Đông Nam Á.
Theo kết quả nghiên cứu mới của trường Đại học Quốc gia Úc, số xe máy trên đầu người không ngừng tăng cho đến khi thu nhập bình quân đạt khoảng 8.000 USD/người/năm (khoảng 175 triệu Đồng). Trong khi đó, số lượng xe máy sẽ giảm khi thu nhập bình quân đầu người tăng cao hơn 8.000 USD/năm.
Ngoài ra, nghiên cứu của trường Đại học Quốc gia Úc còn đề cập đến vấn đề an toàn giao thông tại các quốc gia đang phát triển. Theo đó, xe máy là một phương tiện di chuyển khá nguy hiểm. Mỗi năm, trên thế giới có khoảng 300.000 người chết vì đi xe máy, trong đó, các nước đang phát triển có tỷ lệ tử vong cao hơn.
Trong lễ hội té nước Songkran chào năm mới tại Thái Lan vừa qua, đã có 322 người tử vong và 3.225 người bị thương, phần lớn vì tai nạn xe máy. Khi đến Thái Lan, hầu hết mọi người đều dùng xe máy hoặc xe ga để di chuyển. Dù con số cao như vậy nhưng chính quyền địa phương lại “nhìn chung hài lòng” với chiến dịch giảm thiệt hại về người trong lễ hội mà rất nhiều người uống say như Songkran.
Theo anh Hinchliffe, nếu muốn du lịch tại các nước Đông Nam Á và di chuyển bằng xe ga, các du khách “Tây” nên nghĩ lại. Hinchliffe đã từng ghé thăm một số nước Đông Nam Á và thuê xe ga để di chuyển vì giá thuê rất thấp. Tuy nhiên, sau đó, anh Hinchliffe đã phải hối hận khi thuê xe máy trong chuyến đến thăm hòn đảo Lombok của Indonesia.
Đường tại đảo Lombok, Indonesia.
Tại đây, anh Hinchliffe đã thuê xe ga với giá chỉ 5 USD/ngày và chỉ cần bỏ ra số tiền 80 xu để mua 1 lít xăng. Đường rất yên tĩnh và điều kiện đường sá khá tốt, hai bên là cảnh biển tuyệt đẹp. Tuy nhiên, anh Hinchliffe vẫn phải trải qua những giây phút “rợn tóc gáy” vì lốp xe bị mòn trong khi người cho thuê quảng cáo là xe còn mới.
Nên làm gì khi thuê xe máy để đi du lịch tại Đông Nam Á?
Khi đi xe máy, người lái bao giờ cũng tự ý thức được những nguy hiểm rình rập và phải chấp nhận. Nếu bạn quen đường, nắm rõ thói quen đi lại của người dân địa phương và quen xe, nguy cơ tai nạn sẽ giảm xuống. Thế nhưng, việc lái xe máy tại các nước Đông Nam Á lại hoàn toàn trái ngược với suy nghĩ của bạn.
Lời khuyên của anh Hinchliffe cho các du khách đến Đông Nam Á là tìm hiểu giao thông và thói quen đi lại của người dân địa phương. Nếu thuê xe, bạn nên tìm một cửa hàng có tiếng tại địa phương. Nhớ kiểm tra lốp và phanh của xe trước khi thuê. Sau đó, tìm một chỗ vắng người để quen chiếc xe máy đã thuê.
10 chiếc xe tốt giá mềm, giá dưới 18.000 USD
Các mẫu xe luôn được cập nhật và cải tiến không ngừng để phù hợp với nhu cầu của khách hàng. Với các gia đình có kinh tế tầm trung, hẳn những chiếc xe có mức giá trung bình sẽ là các lựa chọn hàng đầu. Dưới đây là 10 chiếc xe có giá chỉ dưới 18.000 USD nhưng có khá nhiều tính năng hấp dẫn cho khách hàng. Đặc biệt, một vài mẫu xe đã được thiết kế lại hoàn toàn cho phiên bản năm 2015.
Kelly Blue Book vừa đưa ra danh sách 10 xe đáng mua giá chưa tới 18.000 USD, một lựa chọn tốt cho người dùng muốn 1 chiếc xe ô tô vừa rẻ vừa tiện nghi.
10. Xe Fiat 500
Fiat 500 có khá nhiều điểm ấn tượng đối với một chiếc xe nhỏ, trong đó có những màu sắc thú vị ở cả bên trong và ngoài. Mẫu thiết kế Italia này là lựa chọn hoàn hảo cho những người muốn thể hiện sự tinh tế. Nó được bán với giá khoảng 17. 692 USD.
9. Subaru Impreza
Impreza được trang bị các tính năng nổi bật bên trong không gian nội thất và đã được nâng cấp cho phiên bản năm 2015. Xe được bán với giá khoảng 17.381 USD.
8. Chevrolet Sonic
Chevrolet Sonic là chiếc xe đắt nhất trong danh sách này. Nó được trang bị phát wifi qua mạng 4G/LTE và một màn hình cảm ứng MyLink. Với động cơ tăng áp, Sonic khiến người ta dễ dàng liên tưởng tới một chiếc xe thể thao châu Âu. Xe được bán với giá khoảng 17.725 – 17.836 USD.
7. Honda Fit
Hoàn toàn được thiết kế lại cho phiên bản năm 2015, điều tuyệt vời nhất ở Fit nằm ở chỗ bạn có thể để được rất nhiều đồ bên trong. Xe được bán với giá khoảng 17.270 USD.
6. Ford Fiesta
Ford Fiesta rất phù hợp với những người trẻ đầy khao khát, với phiên bản sedan và hatchback. Xe được bán với giá khoảng 16.070 USD.
5. Honda Civic Coupe
Civic là một trụ cột trong đội hình xe của Honda, nổi tiếng về độ bền và chất lượng của nó. Phiên bản coupe hai cửa khiến mẫu xe này càng thêm đặc sắc. Do đó, với mức giá dưới 18.000 USD, xe được nhiều gia đình lựa chọn.
4. Jeep Renegade
Thiết kế mới của Jeep Renegade được xây dựng ở Italia và được thiết kế dành cho các nhà thám hiểm đô thị. Xe được bán với khoảng 17.995 USD.
3. Kia Soul
Được thiết kế tại California, Kia Soul sử dụng công nghệ thân thiện trong một thiết kế nhỏ gọn đặc biệt. Đây là chiếc xe rất lý tưởng cho những ai muốn nổi bật giữa đám đông. Xe được bán với giá thấp nhất từ 14.000 - 15.900 USD.
2. Volkswagen Golf
Hoàn toàn được thiết kế lại cho phiên bản năm 2015, Golf động cơ 1.8L tăng áp 4 xilanh đem đến khả năng tăng tốc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu khá tốt. Xe có thể được bán với giá 17.000 USD.
1.Mazda3
Ở vị trí đầu tiên, Mazda3 được coi là chiếc xe tốt nhất có giá dưới 18.000 USD. Dòng xe này có 3 phiên bản: 1.5L sedan, 1.5L hatchback và 2.0L sedan đều được trang bị số tự động 6 cấp và công nghệ SkyActiv. Mazda3 có khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng vẫn tiết kiệm tối đa nhiên liệu. Xe có giá dao động từ 17.000 - 17.575 USD.
Lưu ý: Bản xếp hạng dành cho thị trường Mỹ, nên giá xe tính trên cơ sở giá ở Mỹ.
Kelly Blue Book vừa đưa ra danh sách 10 xe đáng mua giá chưa tới 18.000 USD, một lựa chọn tốt cho người dùng muốn 1 chiếc xe ô tô vừa rẻ vừa tiện nghi.
10. Xe Fiat 500
Fiat 500 có khá nhiều điểm ấn tượng đối với một chiếc xe nhỏ, trong đó có những màu sắc thú vị ở cả bên trong và ngoài. Mẫu thiết kế Italia này là lựa chọn hoàn hảo cho những người muốn thể hiện sự tinh tế. Nó được bán với giá khoảng 17. 692 USD.
9. Subaru Impreza
Impreza được trang bị các tính năng nổi bật bên trong không gian nội thất và đã được nâng cấp cho phiên bản năm 2015. Xe được bán với giá khoảng 17.381 USD.
8. Chevrolet Sonic
Chevrolet Sonic là chiếc xe đắt nhất trong danh sách này. Nó được trang bị phát wifi qua mạng 4G/LTE và một màn hình cảm ứng MyLink. Với động cơ tăng áp, Sonic khiến người ta dễ dàng liên tưởng tới một chiếc xe thể thao châu Âu. Xe được bán với giá khoảng 17.725 – 17.836 USD.
7. Honda Fit
Hoàn toàn được thiết kế lại cho phiên bản năm 2015, điều tuyệt vời nhất ở Fit nằm ở chỗ bạn có thể để được rất nhiều đồ bên trong. Xe được bán với giá khoảng 17.270 USD.
6. Ford Fiesta
Ford Fiesta rất phù hợp với những người trẻ đầy khao khát, với phiên bản sedan và hatchback. Xe được bán với giá khoảng 16.070 USD.
5. Honda Civic Coupe
Civic là một trụ cột trong đội hình xe của Honda, nổi tiếng về độ bền và chất lượng của nó. Phiên bản coupe hai cửa khiến mẫu xe này càng thêm đặc sắc. Do đó, với mức giá dưới 18.000 USD, xe được nhiều gia đình lựa chọn.
4. Jeep Renegade
Thiết kế mới của Jeep Renegade được xây dựng ở Italia và được thiết kế dành cho các nhà thám hiểm đô thị. Xe được bán với khoảng 17.995 USD.
3. Kia Soul
Được thiết kế tại California, Kia Soul sử dụng công nghệ thân thiện trong một thiết kế nhỏ gọn đặc biệt. Đây là chiếc xe rất lý tưởng cho những ai muốn nổi bật giữa đám đông. Xe được bán với giá thấp nhất từ 14.000 - 15.900 USD.
2. Volkswagen Golf
Hoàn toàn được thiết kế lại cho phiên bản năm 2015, Golf động cơ 1.8L tăng áp 4 xilanh đem đến khả năng tăng tốc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu khá tốt. Xe có thể được bán với giá 17.000 USD.
1.Mazda3
Ở vị trí đầu tiên, Mazda3 được coi là chiếc xe tốt nhất có giá dưới 18.000 USD. Dòng xe này có 3 phiên bản: 1.5L sedan, 1.5L hatchback và 2.0L sedan đều được trang bị số tự động 6 cấp và công nghệ SkyActiv. Mazda3 có khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng vẫn tiết kiệm tối đa nhiên liệu. Xe có giá dao động từ 17.000 - 17.575 USD.
Lưu ý: Bản xếp hạng dành cho thị trường Mỹ, nên giá xe tính trên cơ sở giá ở Mỹ.
Mazda6 và CX-5 năm 2016 có thể khởi động từ xa bằng điện thoại
Nếu muốn cài đặt ứng dụng Mazda Mobile Start, các khách hàng tại thị trường Mỹ có thể tìm đến những đại lý chính hãng để được trợ giúp với chi phí 500 USD. Trong năm đầu tiên, khách hàng có thể sử dụng Mazda Mobile Start miễn phí. Sau đó, khách hàng phải trả tiền phí 65 USD cho một năm sử dụng Mazda Mobile Start.
Ứng dụng Mazda Mobile Start mới sẽ cho phép người dùng Mazda6 cũng như CX-5 2016 khởi động máy, kiểm tra cửa và tìm vị trí xe từ xa.
Hãng Mazda đã tung ra một ứng dụng mới dành cho điện thoại thông minh để cho phép người dùng điều khiển nhiều hệ thống trong xe của hãng từ xa. Được gọi bằng cái tên Mazda Mobile Start, ứng dụng điện thoại thông minh mới sẽ cho phép dùng khởi động máy, kiểm tra xem cửa đã đóng chưa và tìm vị trí xe thông qua hệ thống định vị vệ tinh GPS từ xa.
Chức năng khởi động máy từ xa
Theo hãng Mazda, chức năng khởi động máy từ xa có thể làm việc ở bất kỳ đâu. Đồng thời, chức năng này cho phép bạn khởi động máy và chạy không tải trong thời gian lên đến 30 phút. Mục đích của chức năng là làm nóng máy hoặc làm mát xe trước khi bạn vào khoang lái. Điều này sẽ phát huy tác dụng cho những ai sống ở những khu vực có thời tiết cực nóng hoặc cực lạnh. Ứng dụng sẽ điều chỉnh nhiệt độ trong xe bằng đúng mức mà bạn đã chọn trong lần sử dụng gần nhất.
Đồng hồ bấm giờ của ứng dụng sẽ chạy khi bạn kích hoạt chức năng khởi động máy từ xa. Nhờ đó, bạn có thể kiểm tra xem ứng dụng đã hoạt động trong thời gian bao lâu.
Chức năng kiểm tra cửa
Chức năng thứ hai của ứng dụng Mazda Mobile Start là kiểm tra khóa cửa. Nếu quên chưa khóa, bạn có thể khóa cửa từ xa bằng ứng dụng Mazda Mobile Start. Ngoài ra, ứng dụng cũng giúp bạn mở cửa xe mà không cần động tay vào.
Chức năng kích hoạt hệ thống báo động chống trộm
Chức năng thứ ba của ứng dụng Mazda Mobile Start là kích hoạt hệ thống báo động chống trộm. Thứ tư là chức năng tìm vị trí của xe trong những bãi đỗ ô tô rộng.
Tạm thời, hãng Mazda chỉ trang bị ứng dụng này cho hai mẫu xe là Mazda6 và CX-5 đời 2016. Trong năm nay, sẽ có nhiều mẫu xe Mazda khác tương thích với ứng dụng. Theo hãng Mazda, ứng dụng mới có thể cài đặt trên tất cả các loại điện thoại thông minh sử dụng hệ điều hành iOS và Android, ngoại trừ Blackberry.
Ứng dụng Mazda Mobile Start mới sẽ cho phép người dùng Mazda6 cũng như CX-5 2016 khởi động máy, kiểm tra cửa và tìm vị trí xe từ xa.
Hãng Mazda đã tung ra một ứng dụng mới dành cho điện thoại thông minh để cho phép người dùng điều khiển nhiều hệ thống trong xe của hãng từ xa. Được gọi bằng cái tên Mazda Mobile Start, ứng dụng điện thoại thông minh mới sẽ cho phép dùng khởi động máy, kiểm tra xem cửa đã đóng chưa và tìm vị trí xe thông qua hệ thống định vị vệ tinh GPS từ xa.
Chức năng khởi động máy từ xa
Theo hãng Mazda, chức năng khởi động máy từ xa có thể làm việc ở bất kỳ đâu. Đồng thời, chức năng này cho phép bạn khởi động máy và chạy không tải trong thời gian lên đến 30 phút. Mục đích của chức năng là làm nóng máy hoặc làm mát xe trước khi bạn vào khoang lái. Điều này sẽ phát huy tác dụng cho những ai sống ở những khu vực có thời tiết cực nóng hoặc cực lạnh. Ứng dụng sẽ điều chỉnh nhiệt độ trong xe bằng đúng mức mà bạn đã chọn trong lần sử dụng gần nhất.
Đồng hồ bấm giờ của ứng dụng sẽ chạy khi bạn kích hoạt chức năng khởi động máy từ xa. Nhờ đó, bạn có thể kiểm tra xem ứng dụng đã hoạt động trong thời gian bao lâu.
Chức năng kiểm tra cửa
Chức năng thứ hai của ứng dụng Mazda Mobile Start là kiểm tra khóa cửa. Nếu quên chưa khóa, bạn có thể khóa cửa từ xa bằng ứng dụng Mazda Mobile Start. Ngoài ra, ứng dụng cũng giúp bạn mở cửa xe mà không cần động tay vào.
Chức năng kích hoạt hệ thống báo động chống trộm
Chức năng thứ ba của ứng dụng Mazda Mobile Start là kích hoạt hệ thống báo động chống trộm. Thứ tư là chức năng tìm vị trí của xe trong những bãi đỗ ô tô rộng.
Tạm thời, hãng Mazda chỉ trang bị ứng dụng này cho hai mẫu xe là Mazda6 và CX-5 đời 2016. Trong năm nay, sẽ có nhiều mẫu xe Mazda khác tương thích với ứng dụng. Theo hãng Mazda, ứng dụng mới có thể cài đặt trên tất cả các loại điện thoại thông minh sử dụng hệ điều hành iOS và Android, ngoại trừ Blackberry.
Xe nào khiến khách hàng phải điêu đứng vì quá hao dầu máy
Honda gần đây cũng tăng thêm thời gian bảo hành đến 8 năm hoặc tương đương 125.000 dặm cho Accord 2008-2011 và CR-V 2010-2011 động cơ 4 xi-lanh. Honda cho biết họ đã phát hiện ra rằng kẹt vòng pittông có thể dẫn đến tiêu hao dầu nhiều hơn.
Khảo sát thường niên của Consumer Reports năm 2014 phát hiện ra rằng một số loại ô tô đã tiêu hao quá nhiều dầu máy so với mức tiêu chuẩn mà hãng đưa ra, đặc biệt trong số này là các loại xe được sản xuất trong thời kỳ 2010-2014.
Từ lâu, việc thay dầu đã được quy định thực hiện sau khi xe đi được 3.000 dặm. Trong những năm gần đây, hầu hết các hãng xe đã kéo dài con số này đến 7.500 hay thậm chí 10.000 dặm sau khi cải tiến động cơ, cho phép dầu làm trơn động cơ có thời gian làm việc dài hơn.
Tuy nhiên, trong cuộc khảo sát với các chủ sở hữu của khoảng 1 triệu xe kéo dài suốt 10 năm qua, các nhà điều tra nhận thấy rằng đối với một số mẫu xe, một số lượng lớn người tiêu dùng phải tốn thêm gần 1 lít dầu cho động cơ xe mỗi tháng.
Điều này khá bình thường đối với xe ô tô đã đi được khoảng 100.000 dặm hoặc nhiều hơn nữa. Nhưng Consumer Reports tin rằng đối với một chiếc xe gần như mới, việc tiêu hao quá nhiều dầu là không thể chấp nhận được.
Bảng thể hiện độ tiêu thụ dầu quá mức của các dòng xe. Bên phải là các cột hiện thị tỉ lệ % những xe cần đổ thêm ít nhất 1 lít dầu giữa các lần thay dầu.
Xe nào “ngốn” dầu nhiều nhất?
Consumer Reports đã khảo sát 498.900 xe được ra đời trong năm 2010-2014, nhiều xe trong số đó vẫn còn hạn bảo hành. Một số loại động cơ đứng đầu danh sách này tiêu hao dầu như: Audi động cơ 2,0L tăng áp 4 xi-lanh và V6 3,0L, BMW động cơ V8 4,8L và V8 4,4L twin-turbo, động cơ 3.6L 6 xi-lanh và 2.0L/2.5L 4 xi-lanh của Subaru.
Những động cơ này có trong các mẫu xe như Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6 và Audi Q5; BMW 5, BMW 6, BMW 7 và BMW X5; Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Legacy và Subaru Outback. Đặc biệt, mẫu xe BMW 5 Series xe với động cơ V8 đã tiêu hao dầu gấp 27 lần so với một chiếc xe thông thường.
Tuy vậy, dữ liệu của Consumer Reports không cho thấy bất cứ mối liên quan nào giữa việc tiêu hao quá nhiều dầu với các lỗi cơ học nào ở động cơ.
Bao nhiêu là quá nhiều?
Audi, BMW, Subaru tuyên bố rằng việc tiêu thụ dầu là một điều bình thường trong hoạt động của xe. Subaru tiêu tốn 1 lít dầu khi đi 1.000 đến 1.200 dặm. Con số này với Audi và BMW là 600 đến 700 dặm.
Nếu một người lái xe đổ thêm 1 lít dầu mỗi tháng một lần, có nghĩa rằng họ sẽ đổ thêm tổng cộng 7-9 lít dầu giữa mỗi lần thay dầu theo định kỳ. Những chi phí do tiêu thụ quá nhiều dầu có thể tăng lên bởi vì ô tô thường xuyên hơn đòi hỏi các loại dầu tổng hợp có thể có giá tới 9USD/lít, chưa kể các chi phí khác của việc thay dầu định kỳ.
Các hãng xử lý như thế nào?
Trong một số trường hợp, khi đối mặt với khiếu nại của khách hàng, các nhà sản xuất đã ủy quyền cho một đại lý để sửa chữa các động cơ còn hạn bảo hành. Tuy nhiên, trong các trường hợp khác, một số nhà sản xuất đổ lỗi cho chủ sở hữu do thói quen lái xe của họ.
Giám đốc truyền thông của Subaru, Michael McHale, cho biết: "Mức độ tiêu thụ dầu có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như cách lái xe, địa hình và nhiệt độ."
Trong khi đó, Audi từng gặp phải một vụ kiện vì khách hàng cho rằng động cơ 2,0L tăng áp của họ tiêu tốn dầu máy quá nhiều. Audi từ chối bình luận về vụ kiện tụng cũng các vấn đề tiêu hao nguyên liệu nói chung.
Dữ liệu của Consumer Reports cho thấy rằng Audi động cơ 2,0L tăng áp và động cơ V6 cũng khá “ngốn” dầu. Audi khuyến cáo rằng "khách hàng luôn luôn nên mang theo khoảng 1 lít dầu máy trong trường hợp động cơ cần thêm dầu khi đi trên đường."
Phát ngôn viên của BMW Hector Arellano-Belloc cho biết: "Tiêu hao dầu là điều bình thường đối với các phương tiện. Xe BMW có khoảng thời gian thay dầu khá dài (10.000 dặm). Động cơ BMW (không bao gồm BMW M) có thể tiêu hao dầu ở mức lên 1 lít/750 dặm dưới điều kiện lái xe nhất định." Ông nói thêm rằng mẫu xe BMW M có thể tiêu hao dầu nhiều hơn thế.
Hãng Toyota cũng đã thay đổi thời gian bảo hành động cơ lên đến 10 năm hoặc tương đương 150.000 dặm nhằm cung cấp hỗ trợ đầy đủ cho các chủ sở hữu xe.
Khảo sát thường niên của Consumer Reports năm 2014 phát hiện ra rằng một số loại ô tô đã tiêu hao quá nhiều dầu máy so với mức tiêu chuẩn mà hãng đưa ra, đặc biệt trong số này là các loại xe được sản xuất trong thời kỳ 2010-2014.
Từ lâu, việc thay dầu đã được quy định thực hiện sau khi xe đi được 3.000 dặm. Trong những năm gần đây, hầu hết các hãng xe đã kéo dài con số này đến 7.500 hay thậm chí 10.000 dặm sau khi cải tiến động cơ, cho phép dầu làm trơn động cơ có thời gian làm việc dài hơn.
Tuy nhiên, trong cuộc khảo sát với các chủ sở hữu của khoảng 1 triệu xe kéo dài suốt 10 năm qua, các nhà điều tra nhận thấy rằng đối với một số mẫu xe, một số lượng lớn người tiêu dùng phải tốn thêm gần 1 lít dầu cho động cơ xe mỗi tháng.
Điều này khá bình thường đối với xe ô tô đã đi được khoảng 100.000 dặm hoặc nhiều hơn nữa. Nhưng Consumer Reports tin rằng đối với một chiếc xe gần như mới, việc tiêu hao quá nhiều dầu là không thể chấp nhận được.
Bảng thể hiện độ tiêu thụ dầu quá mức của các dòng xe. Bên phải là các cột hiện thị tỉ lệ % những xe cần đổ thêm ít nhất 1 lít dầu giữa các lần thay dầu.
Xe nào “ngốn” dầu nhiều nhất?
Consumer Reports đã khảo sát 498.900 xe được ra đời trong năm 2010-2014, nhiều xe trong số đó vẫn còn hạn bảo hành. Một số loại động cơ đứng đầu danh sách này tiêu hao dầu như: Audi động cơ 2,0L tăng áp 4 xi-lanh và V6 3,0L, BMW động cơ V8 4,8L và V8 4,4L twin-turbo, động cơ 3.6L 6 xi-lanh và 2.0L/2.5L 4 xi-lanh của Subaru.
Những động cơ này có trong các mẫu xe như Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6 và Audi Q5; BMW 5, BMW 6, BMW 7 và BMW X5; Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Legacy và Subaru Outback. Đặc biệt, mẫu xe BMW 5 Series xe với động cơ V8 đã tiêu hao dầu gấp 27 lần so với một chiếc xe thông thường.
Tuy vậy, dữ liệu của Consumer Reports không cho thấy bất cứ mối liên quan nào giữa việc tiêu hao quá nhiều dầu với các lỗi cơ học nào ở động cơ.
Bao nhiêu là quá nhiều?
Audi, BMW, Subaru tuyên bố rằng việc tiêu thụ dầu là một điều bình thường trong hoạt động của xe. Subaru tiêu tốn 1 lít dầu khi đi 1.000 đến 1.200 dặm. Con số này với Audi và BMW là 600 đến 700 dặm.
Nếu một người lái xe đổ thêm 1 lít dầu mỗi tháng một lần, có nghĩa rằng họ sẽ đổ thêm tổng cộng 7-9 lít dầu giữa mỗi lần thay dầu theo định kỳ. Những chi phí do tiêu thụ quá nhiều dầu có thể tăng lên bởi vì ô tô thường xuyên hơn đòi hỏi các loại dầu tổng hợp có thể có giá tới 9USD/lít, chưa kể các chi phí khác của việc thay dầu định kỳ.
Các hãng xử lý như thế nào?
Trong một số trường hợp, khi đối mặt với khiếu nại của khách hàng, các nhà sản xuất đã ủy quyền cho một đại lý để sửa chữa các động cơ còn hạn bảo hành. Tuy nhiên, trong các trường hợp khác, một số nhà sản xuất đổ lỗi cho chủ sở hữu do thói quen lái xe của họ.
Giám đốc truyền thông của Subaru, Michael McHale, cho biết: "Mức độ tiêu thụ dầu có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như cách lái xe, địa hình và nhiệt độ."
Trong khi đó, Audi từng gặp phải một vụ kiện vì khách hàng cho rằng động cơ 2,0L tăng áp của họ tiêu tốn dầu máy quá nhiều. Audi từ chối bình luận về vụ kiện tụng cũng các vấn đề tiêu hao nguyên liệu nói chung.
Dữ liệu của Consumer Reports cho thấy rằng Audi động cơ 2,0L tăng áp và động cơ V6 cũng khá “ngốn” dầu. Audi khuyến cáo rằng "khách hàng luôn luôn nên mang theo khoảng 1 lít dầu máy trong trường hợp động cơ cần thêm dầu khi đi trên đường."
Phát ngôn viên của BMW Hector Arellano-Belloc cho biết: "Tiêu hao dầu là điều bình thường đối với các phương tiện. Xe BMW có khoảng thời gian thay dầu khá dài (10.000 dặm). Động cơ BMW (không bao gồm BMW M) có thể tiêu hao dầu ở mức lên 1 lít/750 dặm dưới điều kiện lái xe nhất định." Ông nói thêm rằng mẫu xe BMW M có thể tiêu hao dầu nhiều hơn thế.
Hãng Toyota cũng đã thay đổi thời gian bảo hành động cơ lên đến 10 năm hoặc tương đương 150.000 dặm nhằm cung cấp hỗ trợ đầy đủ cho các chủ sở hữu xe.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)