Úc, New Zealand, Anh và Mỹ sẽ giúp bạn xử lý khéo léo hơn trong những trường hợp gặp cảnh sát.
Dưới đây là 10 chú ý nhỏ dành cho những thanh niên đam mê tốc độ được tổng hợp từ những chia sẻ của cảnh sát
Ổn định tâm lý:
Nhiều người cứ nhìn thấy cảnh sát, thanh tra giao thông là bất giác "tim đập nhanh" hoặc có cảm giác sợ hãi. Nhiều người lại cảm thấy tức giận do bỗng nhiên bị vẫy lại khi đang vội vã với cuộc hành trình của mình.
Những cảm giác tức tối, bất công, sợ hãi, phẫn nộ và thậm chí còn nhiều hơn thế đang rần rần chạy trong người bạn. Chính vì vậy, bạn phải cố gắng kiềm chế được những cảm xúc đó vì ngay vài phút nữa thôi bạn cần sự tỉnh táo và nhanh trí để nói chuyện với cảnh sát. Vậy nên hãy hít thở thật sâu, giữ thái độ lạc quan và tự nhủ rằng mọi chuyện không quá tệ như mình tưởng.
Ngồi yên trên xe, tay đặt lên tay lái hoặc vị trí nào dễ thấy:
Đừng xuống xe, cũng đừng thò tay vào áo khoác để tìm ví vào lúc này, đó là lời khuyên dành cho những phượt thủ quốc tế. Vì hành động đó có thể bị xem là đe dọa cảnh sát. Hiện nay ở Úc, cảnh sát trở nên cảnh giác về sự an toàn của họ hơn bao giờ hết. Tuy nhiên bạn có thể bỏ mũ ra để cảnh sát thấy rõ khuôn mặt "ngây thơ vô tội" của bạn.
Tỏ ra ôn hòa:
Cảnh sát hầu hết đều cư xử đúng mực và lịch sự bắt đầu câu chuyện bằng “Xin chào ông/ bà”, hoặc ở Việt Nam là đưa tay chào theo tiêu chuẩn. Tuy nhiên thái độ ngay tiếp theo của bạn cũng có thể thay đổi cục diện từ thái độ dễ chịu sang cáu bẳn.
Chào đúng điều lệnh của CSGT
Hãy đáp lại lời chào bằng một nụ cười trìu mến và thân thiện. Đừng có chửi thề, cãi lại hay thô tục hay nhạo báng. Nếu cư xử như vậy rất có thể bạn sẽ lĩnh mức phạt hơn cả mức bạn phải chịu.
Hãy nhận lỗi thành khẩn:
Cảnh sát đã ra hiệu dừng xe bạn, bạn cũng nhận thức rõ mình đã chạy xe như thế nào, vậy thì chả mất gì mà không thừa nhận mình sai. Làm vậy còn khiến cho cảnh sát thấy dễ chịu hơn vì họ không phải mất công tranh cãi với bạn.
Tuy nhiên, nếu bạn không tin rằng mình đã vi phạm thì hãy coi chừng với một lô những câu hỏi kiểu như “Anh giải thích sao về việc đi quá tốc độ/ vượt đèn đỏ/ không xin đường/ vượt qua dải phân cách?” Nếu bạn nói không có lời giải thích nào thỏa đáng thì có khác gì bạn đã thừa nhận mình sai. Do vậy, điều cốt lõi là phải trang bị cho mình hiểu biết căn bản về luật. Luôn chú ý biển báo trên đường và đi đúng luật. Cảnh sát không thể bắt bẻ bạn, nếu bạn là người đúng mực, hiểu biết và nắm rõ luật.
Hãy xin lỗi:
Hãy chủ động xin lỗi với những lỗi nhỏ và hứa không bao giờ tái phạm nữa. Tất cả chỉ là do bạn nhất thời không để ý mà thôi.
Ngay lập tức thông báo về những mối nguy hiểm:
Nếu bạn bị cướp rượt đuổi hoặc gặp phải những thành phần có ý đồ xấu với mình thì đừng ngần ngại gì mà không báo ngay cảnh sát. Khi đó, những lỗi bạn mắc phải chỉ là do bạn đang cố gắng thoát khỏi sự truy đuổi của những kẻ xấu mà thôi.
Ngoài ra, nếu gặp phải vấn đề lớn nào về tâm lý khiến bạn xao nhãng khi đi trên đường dẫn đến phạm luật như người thân gặp tai nạn, vừa bị cướp giật, vừa được thông báo có khả năng mắc bệnh nguy hiểm....bạn cũng có thể thông báo với cảnh sát. Đôi khi họ cũng tỏ ra thông cảm và lúc đó sẽ cho bạn đi kèm theo lời cảnh báo chú ý an toàn.
Ghi lại cuộc nói chuyện:
Nếu bạn thực sự nghĩ cảnh sát bắt nhầm người hoặc họ cư xử chưa đúng mực thì bạn hoàn toàn có quyền khiếu nại về thái độ đó. Đôi co với cảnh sát là việc làm không cần thiết. Bạn chỉ cần lịch sự khẳng định tôi đi đúng luật, và hiện tại tôi vẫn hợp tác với cảnh sát, nhưng tôi sẽ xin khiếu nại về phán quyết này.
Lúc đó, bạn sẽ vẫn ký vào biên bản nộp phạt như bình thường, nhưng hãy thêm dòng chữ thể hiện bản chất vụ việc theo góc nhìn của bạn vào đó, và sau đó làm đơn khiếu nại. Khi muốn khiếu nại, nhất thiết bạn nên nắm rõ vị trí bạn bị phạt, ngày giờ bị phạt, vấn đề bạn cho rằng mình bị xử lý sai, tên người xử lý bạn và đội cảnh sát đang xử lý vấn đề của bạn là đội nào. Nên ghi rõ những bằng chứng nào có lợi cho bạn, và tốt hơn nữa nếu bạn có nhân chứng.
Hiện tại, có nhiều tranh cãi về việc sử dụng máy quay, máy ghi âm khi đang làm việc với cảnh sát. Khi thực hiện điều này, bạn phải hết sức cẩn thận. Bạn được quyền quay lại diễn biến vụ việc nhưng nên lịch sự thông báo với cảnh sát rằng bạn đang thu âm, hoặc quay lại cuộc nói chuyện giữa 2 người một cách nhã nhặn.
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Hơi Cũ. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Hơi Cũ. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Năm, 8 tháng 9, 2016
Ô tô sau khi đi mưa nhất thiết phải được bảo dưỡng
Nhiều chủ nhân quan niệm mưa kéo dài, sử dụng nhiều nên chờ khi nắng mới rửa xe vừa tiết kiệm thời gian, công sức và chi phí. Suy nghĩ này đúng nếu mục tiêu của chủ nhân chỉ là tính thẩm mỹ. Còn với mục tiêu tăng độ bền, ổn định cho xe cần rửa sạch sau mỗi lần lội nước hoặc trên đường nhiều bùn đất.
Tiếp xúc trực tiếp với bùn đất, nước bẩn làm tăng nguy cơ han rỉ của các chi tiết dưới gầm xe.
Nước mưa làm tăng nguy cơ han rỉ các chi tiết dưới gầm xe
Các chi tiết dưới gầm sơn chống rỉ, nhưng theo thời gian công năng của chúng dần bị mất đi. Khi bùn, đất hoặc nước bẩn có axít bám vào làm xuất hiện quá trình ô-xi hóa. Bên cạnh đó, bùn đất lọt vào các khớp chuyển động của hệ thống treo, rô-tuyn hệ thống lái, trở thành các hạt mài chà xát bề mặt chi tiết. Tệ hại hơn, chúng có thể làm các khớp này kẹt cứng.
Để tiết kiệm thời gian, chi phí, với việc rửa thường xuyên không nhất thiết phải mang xe ra cửa hàng chuyên nghiệp mà đơn giản chỉ cần phun nước làm sạch bùn đất. Gầm càng sạch sẽ càng nhanh khô và vì thế sẽ hạn chế được phản ứng điện ly. Khi hết mưa mới cần vệ sinh tổng thể.
Bảo dưỡng hệ thống phanh
Cơ cấu phanh, mai-ơ của các bánh xe là những chi tiết dễ bị tổn thương nhất sau khi đi mưa. Bởi chúng ở vị trí thấp nên bùn đất và nước dễ xâm nhập.
Xe làm việc thường xuyên, vấn đề sẽ không thực sự nguy hiểm. Gió lùa liên tục cộng với hơi nóng dưới gầm làm nước nhanh chóng bay hơi vì thế khả năng bị ô-xi hóa giảm nhiều.
Bảo dưỡng hệ thống phanh sau khi đi mưa tránh bị ô-xi hóa gây ra rỉ sét
Với những xe ít sử dụng vấn đề sẽ trở nên nghiêm trọng hơn. Nước mưa ngấm vào, phản ứng ô-xi hóa xuất hiện, ăn mòn các chi tiết và gây ra rỉ sét. Hiện tượng điển hình là kẹt cứng phanh tay do để lâu ngày sau khi đi mưa. Hiện tượng khác trên phanh đĩa là phanh nhả chậm, nguyên nhân do khớp di động của yên phanh han.
Kiểm tra hệ thống dây cu-roa
Theo anh Nguyễn Hữu Thọ, Giảm đốc dịch vụ Kia Giải Phóng, dây cu-roa kéo tải ở đặt ở trị trí khá thấp, trong khi khoang động cơ không kín hoàn toàn, bùn, đất, nước bám vào gây ra hiện tượng trượt đai.
Ngoài tiếng rít khó chịu, đai trượt còn nhanh hỏng. Nếu trượt nhiều có thể không đủ sức kéo máy nén điều hòa, trợ lực lái hoặc máy phát điện dẫn tới những trục trặc khác.
Chủ xe có thể dùng mắt thường kiểm tra. Nếu phát hiện dây có nước hoặc dính bùn, đất nên dùng khăn lau sạch cả dây đai và bánh đai. Lưu ý rằng công việc này chỉ nên thực hiện khi máy đã nguội và động cơ tắt.
Nước mưa làm tăng nguy cơ han rỉ các chi tiết dưới gầm xe
Các chi tiết dưới gầm sơn chống rỉ, nhưng theo thời gian công năng của chúng dần bị mất đi. Khi bùn, đất hoặc nước bẩn có axít bám vào làm xuất hiện quá trình ô-xi hóa. Bên cạnh đó, bùn đất lọt vào các khớp chuyển động của hệ thống treo, rô-tuyn hệ thống lái, trở thành các hạt mài chà xát bề mặt chi tiết. Tệ hại hơn, chúng có thể làm các khớp này kẹt cứng.
Để tiết kiệm thời gian, chi phí, với việc rửa thường xuyên không nhất thiết phải mang xe ra cửa hàng chuyên nghiệp mà đơn giản chỉ cần phun nước làm sạch bùn đất. Gầm càng sạch sẽ càng nhanh khô và vì thế sẽ hạn chế được phản ứng điện ly. Khi hết mưa mới cần vệ sinh tổng thể.
Bảo dưỡng hệ thống phanh
Cơ cấu phanh, mai-ơ của các bánh xe là những chi tiết dễ bị tổn thương nhất sau khi đi mưa. Bởi chúng ở vị trí thấp nên bùn đất và nước dễ xâm nhập.
Xe làm việc thường xuyên, vấn đề sẽ không thực sự nguy hiểm. Gió lùa liên tục cộng với hơi nóng dưới gầm làm nước nhanh chóng bay hơi vì thế khả năng bị ô-xi hóa giảm nhiều.
Bảo dưỡng hệ thống phanh sau khi đi mưa tránh bị ô-xi hóa gây ra rỉ sét
Với những xe ít sử dụng vấn đề sẽ trở nên nghiêm trọng hơn. Nước mưa ngấm vào, phản ứng ô-xi hóa xuất hiện, ăn mòn các chi tiết và gây ra rỉ sét. Hiện tượng điển hình là kẹt cứng phanh tay do để lâu ngày sau khi đi mưa. Hiện tượng khác trên phanh đĩa là phanh nhả chậm, nguyên nhân do khớp di động của yên phanh han.
Kiểm tra hệ thống dây cu-roa
Theo anh Nguyễn Hữu Thọ, Giảm đốc dịch vụ Kia Giải Phóng, dây cu-roa kéo tải ở đặt ở trị trí khá thấp, trong khi khoang động cơ không kín hoàn toàn, bùn, đất, nước bám vào gây ra hiện tượng trượt đai.
Ngoài tiếng rít khó chịu, đai trượt còn nhanh hỏng. Nếu trượt nhiều có thể không đủ sức kéo máy nén điều hòa, trợ lực lái hoặc máy phát điện dẫn tới những trục trặc khác.
Chủ xe có thể dùng mắt thường kiểm tra. Nếu phát hiện dây có nước hoặc dính bùn, đất nên dùng khăn lau sạch cả dây đai và bánh đai. Lưu ý rằng công việc này chỉ nên thực hiện khi máy đã nguội và động cơ tắt.
Đèn hồng ngoại siêu thông minh của hãng Ford, rẻ hơn và hiệu quả không kém đèn laser của Audi
Với phiên bản đầu tiên này Ford đã cố gắng khắc phục những nhược điểm đó bằng hệ thống camera hồng ngoại có thể nhận dạng người, động vật đang di chuyển gần vị trí xe của bạn. Một màn hình hiển thị gắn trong xe sẽ trợ giúp cho người lái. Khi phát hiện ra người hoặc vật tiếp cận trong tầm quét, camera hồng ngoại sẽ nhận diện và đánh dấu vàng “khóa” vật thể lên màn hình hiển thị, đồng thời đèn spotline sẽ chiếu sáng vị trí vật thể đó. Hệ thống máy tính của xe còn có thể tính toán khả năng va chạm của bạn và đưa ra cảnh báo bằng cách chuyển màu của ô vuông trên màn hình sang màu đỏ nếu khả năng va chạm lớn.
Chiếc đèn này sẽ tự phát hiện và cảnh báo bất cứ thứ gì ở gần trên đường.
Công nghệ đèn pha thông minh đang được nghiên cứu phát triển và thể hiện một tiềm năng vô hạn trong việc nâng cao chất lượng và độ an toàn cho người điều khiển phương tiện. Các quốc gia như Hoa Kỳ và Châu Âu đang xúc tiến những công nghệ như đèn LED ma trận hay đèn laser. Tuy nhiên chúng còn khá đắt đỏ và chỉ được coi như những đồ chơi cao cấp cho dân chơi xe hơn là một sản phẩm đại trà.
Nhưng thời gian gần đây Ford đã giới thiệu công nghệ đèn pha thông minh của mình và tỏ ra thật sự có triển vọng cho việc sản xuất đại trà. So với những thiết bị đang được nghiên cứu của Audi, BMW, Mercedes… Ford tỏ ra hiệu quả và có giá thành tốt hơn rất nhiều.
Đối với đen pha thông thường, thường thì người lái chỉ có thể nhìn được những vật thể trên phương song song với chiều di chuyển. Điều đó có nghĩa là những vật thể đột ngột chạy ngang qua đường có thể khiến người lái không thể phản xạ kịp thời hoặc khi lái xe vào những đoạn đường cong cua đèn xe không thể chiếu trên hướng muốn di chuyển được.
Ngoài ra xe cũng được cung cấp hệ thống cảm biến và kết nối trực tiếp với GPS để có thể biết được xe của bạn đang vào cua hay đi qua những đoạn đường cong để có thể kích hoạt đèn xe về hướng đó nhằm tăng tính an toàn cho người lái .
Hiện tại các hãng xe đang cạnh tranh hết sức khốc liệt để có thể đưa ra một sản phẩm tốt và hoàn thiện nhất cho người tiêu dùng. Nếu thực sự công nghệ này được đầu tư một các đúng mực thì trong tương lai những vụ tai nạn xe không đáng có do hạn chế của bóng tối sẽ bớt đi, khiến người lái yên tâm hơn trên chuyến hành trình của mình.
Chiếc đèn này sẽ tự phát hiện và cảnh báo bất cứ thứ gì ở gần trên đường.
Công nghệ đèn pha thông minh đang được nghiên cứu phát triển và thể hiện một tiềm năng vô hạn trong việc nâng cao chất lượng và độ an toàn cho người điều khiển phương tiện. Các quốc gia như Hoa Kỳ và Châu Âu đang xúc tiến những công nghệ như đèn LED ma trận hay đèn laser. Tuy nhiên chúng còn khá đắt đỏ và chỉ được coi như những đồ chơi cao cấp cho dân chơi xe hơn là một sản phẩm đại trà.
Nhưng thời gian gần đây Ford đã giới thiệu công nghệ đèn pha thông minh của mình và tỏ ra thật sự có triển vọng cho việc sản xuất đại trà. So với những thiết bị đang được nghiên cứu của Audi, BMW, Mercedes… Ford tỏ ra hiệu quả và có giá thành tốt hơn rất nhiều.
Đối với đen pha thông thường, thường thì người lái chỉ có thể nhìn được những vật thể trên phương song song với chiều di chuyển. Điều đó có nghĩa là những vật thể đột ngột chạy ngang qua đường có thể khiến người lái không thể phản xạ kịp thời hoặc khi lái xe vào những đoạn đường cong cua đèn xe không thể chiếu trên hướng muốn di chuyển được.
Ngoài ra xe cũng được cung cấp hệ thống cảm biến và kết nối trực tiếp với GPS để có thể biết được xe của bạn đang vào cua hay đi qua những đoạn đường cong để có thể kích hoạt đèn xe về hướng đó nhằm tăng tính an toàn cho người lái .
Hiện tại các hãng xe đang cạnh tranh hết sức khốc liệt để có thể đưa ra một sản phẩm tốt và hoàn thiện nhất cho người tiêu dùng. Nếu thực sự công nghệ này được đầu tư một các đúng mực thì trong tương lai những vụ tai nạn xe không đáng có do hạn chế của bóng tối sẽ bớt đi, khiến người lái yên tâm hơn trên chuyến hành trình của mình.
Tap-lô hiện đèn "check engine" - lái xe cần nên làm gì?
Khi đèn "check engine" sáng nhiều lái xe sẽ cảm thấy lo lắng về sự an toàn và ổn định của chiếc xe. Thế nhưng theo các chuyên gia thì nếu chiếc xe vẫn hoạt động bình thường, không có hiện tượng gằn máy, không mất chân ga, không gầm máy khi vận hành, không phun khói thì các bạn vẫn có thể sử dụng xe bình thường trước khi đưa xe vào gara để sửa.Tuy nhiên, với một số dòng xe, khi đèn "check engine" báo đỏ hoặc đèn nháy nháy thì có thể đây lại là vấn đề nghiêm trọng. Trong những trường hợp này, các bạn nên ngưng sử dụng và đưa xe đi kiểm tra sửa chữa ngay.
Đèn "check engine" trên xe bất chợt bật sáng có thể là dấu hiệu cảnh báo xe bạn đã có vấn đề và nên mang xe đến gara để kiểm tra.
Khi các bạn khởi động động cơ cho chiếc xe, các đèn báo trên mặt đồng hồ trung tâm sẽ đồng loạt sáng lên và sau đó sẽ tắt ngay khi hệ thống đã hoạt động. Thế nhưng, nếu đèn báo "check engine" vẫn còn sáng thì có nghĩa là chiếc xe của bạn đang gặp phải vấn đề.
Trong các động cơ hiện đại ngày nay thì luôn là một tập hợp rất nhiều những cảm biển làm nhiệm vụ ghi nhận thông tin của hệ thống và chuyển về bộ xử lý ECM (Electronic Control Module). Khi các cảm biến này thu được những giá trị khác biệt so với tiêu chuẩn cho phép hoặc mất tín hiệu của các cảm biến này thì bộ xử lý ECM sẽ "cho rằng" chiếc xe đã có lỗi và đèn "check engine" bật sáng để báo hiệu cho người lái xe biết.
Đèn báo "check engine" trên bảng đồng hồ trung tâm mang ý nghĩa chiếc xe đang có vấn đề gì đó, hãy mang đi kiểm tra.
Tuy nhiên, do hệ thống chỉ thông báo qua một chiếc đèn "check engine" nên nếu chỉ nhìn đèn sáng thì ngay cả các thợ máy lành nghề cũng không thể biết được chiếc xe đang mang lỗi gì. Chiếc đèn chỉ đơn giản thông báo rằng "chiếc xe của bạn đang có vấn đề và nên mang nó tới gara để kiểm tra".
Tại các gara sửa xe, thợ kỹ thuật chỉ cần sử dụng một thiết bị đọc chuyên dụng là có thể kiểm tra được trong bộ ECM đang lưu lỗi gì, sau đó các kỹ thuật viên kiểm tra tình hình thực tế của chiếc xe là có thể tìm ra nguyên nhân thực sự dẫn đến việc đèn "check engine" báo sáng.
Trong nhiều trường hợp, đèn "check engine" chỉ báo những lỗi khá đơn giản nhưng các bạn cũng không nên vì thế mà lờ nó đi hay tháo dây nguồn từ ắc-quy để tự xoá lỗi. Bởi vì dù cho chỉ là một lỗi nhỏ nhưng nếu không được kiểm tra, sửa chữa thì về lâu về dài sẽ trở thành một lỗi nặng hơn hoặc ảnh hưởng tới các bộ phân khác của chiếc xe và các bạn có thể sẽ phải tốn nhiều tiền hơn gấp vài lần chỉ để sửa chữa lại.
Đèn "check engine" trên xe bất chợt bật sáng có thể là dấu hiệu cảnh báo xe bạn đã có vấn đề và nên mang xe đến gara để kiểm tra.
Khi các bạn khởi động động cơ cho chiếc xe, các đèn báo trên mặt đồng hồ trung tâm sẽ đồng loạt sáng lên và sau đó sẽ tắt ngay khi hệ thống đã hoạt động. Thế nhưng, nếu đèn báo "check engine" vẫn còn sáng thì có nghĩa là chiếc xe của bạn đang gặp phải vấn đề.
Trong các động cơ hiện đại ngày nay thì luôn là một tập hợp rất nhiều những cảm biển làm nhiệm vụ ghi nhận thông tin của hệ thống và chuyển về bộ xử lý ECM (Electronic Control Module). Khi các cảm biến này thu được những giá trị khác biệt so với tiêu chuẩn cho phép hoặc mất tín hiệu của các cảm biến này thì bộ xử lý ECM sẽ "cho rằng" chiếc xe đã có lỗi và đèn "check engine" bật sáng để báo hiệu cho người lái xe biết.
Đèn báo "check engine" trên bảng đồng hồ trung tâm mang ý nghĩa chiếc xe đang có vấn đề gì đó, hãy mang đi kiểm tra.
Tuy nhiên, do hệ thống chỉ thông báo qua một chiếc đèn "check engine" nên nếu chỉ nhìn đèn sáng thì ngay cả các thợ máy lành nghề cũng không thể biết được chiếc xe đang mang lỗi gì. Chiếc đèn chỉ đơn giản thông báo rằng "chiếc xe của bạn đang có vấn đề và nên mang nó tới gara để kiểm tra".
Tại các gara sửa xe, thợ kỹ thuật chỉ cần sử dụng một thiết bị đọc chuyên dụng là có thể kiểm tra được trong bộ ECM đang lưu lỗi gì, sau đó các kỹ thuật viên kiểm tra tình hình thực tế của chiếc xe là có thể tìm ra nguyên nhân thực sự dẫn đến việc đèn "check engine" báo sáng.
Trong nhiều trường hợp, đèn "check engine" chỉ báo những lỗi khá đơn giản nhưng các bạn cũng không nên vì thế mà lờ nó đi hay tháo dây nguồn từ ắc-quy để tự xoá lỗi. Bởi vì dù cho chỉ là một lỗi nhỏ nhưng nếu không được kiểm tra, sửa chữa thì về lâu về dài sẽ trở thành một lỗi nặng hơn hoặc ảnh hưởng tới các bộ phân khác của chiếc xe và các bạn có thể sẽ phải tốn nhiều tiền hơn gấp vài lần chỉ để sửa chữa lại.
Mẹo lái xe an toàn khi gặp trời mưa lớn
Trong điều kiện thời tiết mưa to gió lớn thì việc di chuyển trên đường dù bằng xe máy hay ôtô cũng đều rất nguy hiểm bởi những nguy cơ tiềm ẩn từ xung quanh.
Khi trời mưa, các lái xe sẽ phải đi như thế nào để đảm bảo an toàn nhất cho bản thân mình và cho cả những người tham giao thông xung quanh?
Do đó, khi đang đi trên đường và bất ngờ gặp một cơn giông với mưa lớn và gió giật thì các lái xe nên làm theo những lời khuyên sau đây để đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như những người tham gia giao thông khác:
1. Nhanh chóng quay về nhà hoặc tìm chỗ trú
Cách tốt nhất để đảm bảo an toàn cho bản thân khi gặp điều kiện giông bão là nhanh chóng quay về nhà hoặc tìm chỗ trú mưa kín đáo và chắc chắn để tránh những trường hợp cây đổ hoặc gió lốc có thể thổi những vật thể lạ bay vào người. Đặc biệt không nên trú mưa dưới các gốc cây bởi đây có thể là điểm đầu tiên bị sét đánh hoặc cây bị quật ngã vì gió lớn.
2. Di chuyển với tốc độ vừa phải, tập trung quan sát
Nhiều lái xe khi gặp trời mưa thường cố gắng chạy nhanh để sớm tìm được nơi trú mưa. Thế nhưng, trong cơn mưa thì tầm nhìn của mọi người đều hạn chế, do đó nếu các bạn đi quá nhanh có thể sẽ không kịp xử lý khi tình huống bất ngờ xảy ra. Bên cạnh đó, việc đi chậm để tập trung quan sát có thể giúp các bạn tránh được những tai nạn đáng tiếc như vật thể lạ chắn giữa đường hay những người tham gia giao thông khác.
Trong cơn mưa tầm nhìn luôn bị hạn chế nên các bạn cần tập trung quan sát và di chuyển với tốc độ vừa phải.
Trong trường hợp các bạn điều khiển xe ôtô, cũng nên chú ý cần gạt nước hoạt động tốt để không bị nước mưa chảy trên kính làm hạn chế tầm nhìn.
3. Duy trì khoảng cách an toàn với các phương tiện giao thông khác
Việc giữ khoảng cách an toàn với các lái xe khác sẽ rất quan trọng bởi trong điều kiện trời mưa, tầm nhìn hạn chế thì khoảng cách đủ xa sẽ giúp các bạn tránh được những tai nạn đáng tiếc xảy ra từ phía những người tham gia giao thông khác. Hoặc sẽ có đủ thời gian để xử lý khi xảy ra sự cố.
4. Khi đi qua đoạn đường ngập, quan sát kỹ các xe đi trước
Đi qua đoạn ngập nước các lái xe nên chú ý để tránh bị "thuỷ kích" hoặc chập hệ thống điện.
Bằng việc quan sát những xe đi trước hoặc những xe đi ngược chiều, các bạn có thể xác định được độ an toàn của đoạn đường ngập mà bạn sắp đi qua. Đối với cả xe máy và ôtô, nếu nước ngập quá nửa bánh xe thì tốt nhất các bạn không nên cố đi qua những đoạn này bởi rất có thể chiếc xe của bạn sẽ thành nạn nhân của "thuỷ kích" hoặc hư hỏng hệ thống điện của xe.
5. Bật đèn xe và nháy cos/far:
Bật và nháy đèn cos/far trong cơn mưa giúp những phương tiện khác dễ quan sát thấy bạn hơn.
Việc bật đèn xe trong điều kiện trời mưa có thể không giúp các bạn tăng tầm quan sát nhưng lại là dấu hiệu để những xe đi ngược chiều có thể nhận ra bạn và có biện pháp để né tránh nhau không gây ra tai nạn. Việc liên tục nháy cos/far cũng tăng khả năng nhận biết cho những xe đi ngược chiều.
Khi trời mưa, các lái xe sẽ phải đi như thế nào để đảm bảo an toàn nhất cho bản thân mình và cho cả những người tham giao thông xung quanh?
Do đó, khi đang đi trên đường và bất ngờ gặp một cơn giông với mưa lớn và gió giật thì các lái xe nên làm theo những lời khuyên sau đây để đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như những người tham gia giao thông khác:
1. Nhanh chóng quay về nhà hoặc tìm chỗ trú
Cách tốt nhất để đảm bảo an toàn cho bản thân khi gặp điều kiện giông bão là nhanh chóng quay về nhà hoặc tìm chỗ trú mưa kín đáo và chắc chắn để tránh những trường hợp cây đổ hoặc gió lốc có thể thổi những vật thể lạ bay vào người. Đặc biệt không nên trú mưa dưới các gốc cây bởi đây có thể là điểm đầu tiên bị sét đánh hoặc cây bị quật ngã vì gió lớn.
2. Di chuyển với tốc độ vừa phải, tập trung quan sát
Nhiều lái xe khi gặp trời mưa thường cố gắng chạy nhanh để sớm tìm được nơi trú mưa. Thế nhưng, trong cơn mưa thì tầm nhìn của mọi người đều hạn chế, do đó nếu các bạn đi quá nhanh có thể sẽ không kịp xử lý khi tình huống bất ngờ xảy ra. Bên cạnh đó, việc đi chậm để tập trung quan sát có thể giúp các bạn tránh được những tai nạn đáng tiếc như vật thể lạ chắn giữa đường hay những người tham gia giao thông khác.
Trong cơn mưa tầm nhìn luôn bị hạn chế nên các bạn cần tập trung quan sát và di chuyển với tốc độ vừa phải.
Trong trường hợp các bạn điều khiển xe ôtô, cũng nên chú ý cần gạt nước hoạt động tốt để không bị nước mưa chảy trên kính làm hạn chế tầm nhìn.
3. Duy trì khoảng cách an toàn với các phương tiện giao thông khác
Việc giữ khoảng cách an toàn với các lái xe khác sẽ rất quan trọng bởi trong điều kiện trời mưa, tầm nhìn hạn chế thì khoảng cách đủ xa sẽ giúp các bạn tránh được những tai nạn đáng tiếc xảy ra từ phía những người tham gia giao thông khác. Hoặc sẽ có đủ thời gian để xử lý khi xảy ra sự cố.
4. Khi đi qua đoạn đường ngập, quan sát kỹ các xe đi trước
Đi qua đoạn ngập nước các lái xe nên chú ý để tránh bị "thuỷ kích" hoặc chập hệ thống điện.
Bằng việc quan sát những xe đi trước hoặc những xe đi ngược chiều, các bạn có thể xác định được độ an toàn của đoạn đường ngập mà bạn sắp đi qua. Đối với cả xe máy và ôtô, nếu nước ngập quá nửa bánh xe thì tốt nhất các bạn không nên cố đi qua những đoạn này bởi rất có thể chiếc xe của bạn sẽ thành nạn nhân của "thuỷ kích" hoặc hư hỏng hệ thống điện của xe.
5. Bật đèn xe và nháy cos/far:
Bật và nháy đèn cos/far trong cơn mưa giúp những phương tiện khác dễ quan sát thấy bạn hơn.
Việc bật đèn xe trong điều kiện trời mưa có thể không giúp các bạn tăng tầm quan sát nhưng lại là dấu hiệu để những xe đi ngược chiều có thể nhận ra bạn và có biện pháp để né tránh nhau không gây ra tai nạn. Việc liên tục nháy cos/far cũng tăng khả năng nhận biết cho những xe đi ngược chiều.
Mẹo tiết kiệm xăng trong thời bão giá
Bạn có thể cắt giảm đáng kể lượng tiêu thụ nhiên liệu xe, tiết kiệm được một khoản trong ngân sách của mình.
Biết sử dụng xe đúng cách
Biết sử dụng xe đúng cách
Hiện đèn báo xăng, nên đổ ngay hay là “đi cố”?
Xe hàng hiện đại thì càng dễ hỏng hơn bởi hệ thống của dòng xe mới nhạy cảm hơn và có dung sai bé hơn. Một tác động nữa của xe sắp hết xăng chính là ảnh hưởng tới tay lái và hệ thống phanh. Phanh sẽ cần áp lực nhiều hơn và tay lái cũng nặng hơn.
Giống như 10% rượu cặn còn lại trong chai vang đỏ mà không ai muốn uống, xăng cuối bình cũng không phải là “thức uống” ngon lành với động cơ xe hơi.
Rất nhiều người lái xe không hề chú ý tới đèn báo hiệu sắp hết xăng. Một nghiên cứu được thực hiện ở công ty bảo hiểm đã chỉ ra rằng 1/4 tài xế tin rằng xe có thể tiếp tục đi được 64km nữa khi đèn báo hiệu sáng. Trong khi đó, 2 triệu tài xế thừa nhận rằng thường xuyên lái xe trong tình trạng đèn báo hiệu sáng.
Đàn ông bất cẩn hơn khi nghĩ rằng xe sắp hết xăng sẽ đi được 51km, còn phụ nữ "lo xa" thì dự đoán xe có thể tiếp tục đi 38km nữa.
Tuy nhiên, rất ít người biết rằng, chạy xe sắp hết xăng sẽ khiến bạn chịu nhiều thiệt hại tài chính hơn.
Trước hết, hãy cùng nghiên cứu cơ chế hoạt động của các bình xăng trên xe ô tô. Những đồng hồ đo nhiên liệu không phải là các công cụ chính xác tuyệt đối. Thậm chí, ở những mẫu xe hiện đại nhất, công nghệ cũng chỉ có tính tương đối. Lượng xăng trong bình xe được đo bởi phao nổi, nó giống như phao đo trong các bể nước.
Mức độ lượng xăng trong bình sau đó sẽ được chuyển tới khí áp kế một cách tự động hoặc thông qua thông qua dải kim loại và dây cuộn. Lượng xăng trong xe có thể thay đổi tùy vào độ dốc của đường đi. Vì vậy, nó chỉ tương đối khi gợi ý rằng lượng xăng còn lại đủ để bạn đi tiếp quãng đường bao xa.
Mỗi loại xe lại có khả năng "chịu đựng" đi tiếp quãng đường khác nhau. Ví dụ như Mercedes C-Class có thể đi được 74km sau khi đèn báo sắp hết xăng sáng, trong khi đó, xe Vauxhall Astra chỉ có thể đi tiếp 21km.
Cách tốt nhất để giữ xe chính là hãy đi tới trạm xăng ngay khi đèn báo hiệu sáng. Còn nếu vẫn tiếp tục tiết kiệm vài đồng mà chưa chịu đổ xăng thì bạn có thể phải tốn nhiều tiền hơn để sửa động cơ xe.
Ray Sparrow, một kỹ sư đã có gần 40 năm kinh nghiệm ở gara sửa xe ô tô cho biết: "Chạy xe sắp hết xăng sẽ sớm làm hỏng động cơ. Lái xe có thể tốn nhiều tiền hơn để sửa chữa. Đây hẳn là điều mà bất kỳ thợ sửa xe nào cũng mong muốn. Những chỗ nối, máy bơm xăng và vòi phun xăng trong động cơ diesel bị ảnh hưởng nặng do động cơ bị tràn khí."
Khi không khí tràn vào động cơ bên trong, nó sẽ ngăn không cho nguyên liệu chuyển từ bình xăng sang động cơ. Thậm chí, tình trạng này còn làm hỏng bộ tản nhiệt. Lúc này bạn phải đưa xe tới thợ sửa để thông máy.
Ông Sparrow còn nói thêm: "Việc chạy xăng tới mức cạn kiệt có thể làm tắc các bộ lọc và máy bơm do cặn xăng lắng xuống. Nó cũng giống như 10% rượu cặn còn lại trong chai vang đỏ mà không ai muốn uống."
Lời khuyên mà Sparrow đưa ra là: "Bạn tiết kiệm 100.000 đồng hôm nay nhưng ngày mai bạn sẽ phải phí 10.000.000 đồng."
Nếu chưa thể đổ xăng ngay lập tức, hãy lái xe tiết kiệm xăng. Đó là duy trì tốc độ 60-80km/h nếu được, không phanh hay tăng tốc đột ngột, duy trì vòng quay động cơ từ 2.000 - 3.000 vòng mỗi phút.
Giống như 10% rượu cặn còn lại trong chai vang đỏ mà không ai muốn uống, xăng cuối bình cũng không phải là “thức uống” ngon lành với động cơ xe hơi.
Rất nhiều người lái xe không hề chú ý tới đèn báo hiệu sắp hết xăng. Một nghiên cứu được thực hiện ở công ty bảo hiểm đã chỉ ra rằng 1/4 tài xế tin rằng xe có thể tiếp tục đi được 64km nữa khi đèn báo hiệu sáng. Trong khi đó, 2 triệu tài xế thừa nhận rằng thường xuyên lái xe trong tình trạng đèn báo hiệu sáng.
Đàn ông bất cẩn hơn khi nghĩ rằng xe sắp hết xăng sẽ đi được 51km, còn phụ nữ "lo xa" thì dự đoán xe có thể tiếp tục đi 38km nữa.
Tuy nhiên, rất ít người biết rằng, chạy xe sắp hết xăng sẽ khiến bạn chịu nhiều thiệt hại tài chính hơn.
Trước hết, hãy cùng nghiên cứu cơ chế hoạt động của các bình xăng trên xe ô tô. Những đồng hồ đo nhiên liệu không phải là các công cụ chính xác tuyệt đối. Thậm chí, ở những mẫu xe hiện đại nhất, công nghệ cũng chỉ có tính tương đối. Lượng xăng trong bình xe được đo bởi phao nổi, nó giống như phao đo trong các bể nước.
Mức độ lượng xăng trong bình sau đó sẽ được chuyển tới khí áp kế một cách tự động hoặc thông qua thông qua dải kim loại và dây cuộn. Lượng xăng trong xe có thể thay đổi tùy vào độ dốc của đường đi. Vì vậy, nó chỉ tương đối khi gợi ý rằng lượng xăng còn lại đủ để bạn đi tiếp quãng đường bao xa.
Mỗi loại xe lại có khả năng "chịu đựng" đi tiếp quãng đường khác nhau. Ví dụ như Mercedes C-Class có thể đi được 74km sau khi đèn báo sắp hết xăng sáng, trong khi đó, xe Vauxhall Astra chỉ có thể đi tiếp 21km.
Cách tốt nhất để giữ xe chính là hãy đi tới trạm xăng ngay khi đèn báo hiệu sáng. Còn nếu vẫn tiếp tục tiết kiệm vài đồng mà chưa chịu đổ xăng thì bạn có thể phải tốn nhiều tiền hơn để sửa động cơ xe.
Ray Sparrow, một kỹ sư đã có gần 40 năm kinh nghiệm ở gara sửa xe ô tô cho biết: "Chạy xe sắp hết xăng sẽ sớm làm hỏng động cơ. Lái xe có thể tốn nhiều tiền hơn để sửa chữa. Đây hẳn là điều mà bất kỳ thợ sửa xe nào cũng mong muốn. Những chỗ nối, máy bơm xăng và vòi phun xăng trong động cơ diesel bị ảnh hưởng nặng do động cơ bị tràn khí."
Khi không khí tràn vào động cơ bên trong, nó sẽ ngăn không cho nguyên liệu chuyển từ bình xăng sang động cơ. Thậm chí, tình trạng này còn làm hỏng bộ tản nhiệt. Lúc này bạn phải đưa xe tới thợ sửa để thông máy.
Ông Sparrow còn nói thêm: "Việc chạy xăng tới mức cạn kiệt có thể làm tắc các bộ lọc và máy bơm do cặn xăng lắng xuống. Nó cũng giống như 10% rượu cặn còn lại trong chai vang đỏ mà không ai muốn uống."
Lời khuyên mà Sparrow đưa ra là: "Bạn tiết kiệm 100.000 đồng hôm nay nhưng ngày mai bạn sẽ phải phí 10.000.000 đồng."
Nếu chưa thể đổ xăng ngay lập tức, hãy lái xe tiết kiệm xăng. Đó là duy trì tốc độ 60-80km/h nếu được, không phanh hay tăng tốc đột ngột, duy trì vòng quay động cơ từ 2.000 - 3.000 vòng mỗi phút.
BMW 7 series 2016 trình diễn về khả năng tự đỗ xe
Một trong những tính năng thú vị và được đánh giá cao nhất của 7 series là khả năng tự động đỗ xe điều khiển từ xa, chỉ bằng cách thao tác trên chìa khóa. Sử dụng chung công nghệ với I8, chìa khóa của 7 series có một màn hình hiển thị rất nhiều thông tin xe.Thao tác đỗ xe chỉ dùng chìa khóa được thực hiện thông qua tính năng có tên gọi Remote Parking.
Chỉ bằng cách điều khiển trên chìa khóa, chủ nhân của BMW 7 series 2016 có thể đỗ xe vào vị trí mà không cần ngồi trong xe.
2016 BMW G11 7 Series có thể nói là chiếc xe sang hội tụ công nghệ bậc nhất của BMW, với 25 tính năng hot nhất của BMW và 13 công nghệ mới nhất của làng chế tạo ô tô thế giới. Từ đèn Laser đến khung xe sợi carbon, điều khiển thông minh, 7 series thế hệ mới thực sự là một kỳ quan của xe hơi hiện đại.
Tính năng này cực kỳ hữu dụng khi bạn phải xoay xở ở những vị trí đỗ xe chật hẹp mà bạn khó có thể ra/vào xe. Nó cũng rất hữu dụng cho những gara nhỏ cần chứa nhiều xe, vì bạn không cần phải để dành không gian để có thể mở cửa xe ra vào. Tính năng này cũng hữu dụng nếu bạn mang theo trẻ nhỏ trên xe.
Chỉ bằng cách điều khiển trên chìa khóa, chủ nhân của BMW 7 series 2016 có thể đỗ xe vào vị trí mà không cần ngồi trong xe.
2016 BMW G11 7 Series có thể nói là chiếc xe sang hội tụ công nghệ bậc nhất của BMW, với 25 tính năng hot nhất của BMW và 13 công nghệ mới nhất của làng chế tạo ô tô thế giới. Từ đèn Laser đến khung xe sợi carbon, điều khiển thông minh, 7 series thế hệ mới thực sự là một kỳ quan của xe hơi hiện đại.
Tính năng này cực kỳ hữu dụng khi bạn phải xoay xở ở những vị trí đỗ xe chật hẹp mà bạn khó có thể ra/vào xe. Nó cũng rất hữu dụng cho những gara nhỏ cần chứa nhiều xe, vì bạn không cần phải để dành không gian để có thể mở cửa xe ra vào. Tính năng này cũng hữu dụng nếu bạn mang theo trẻ nhỏ trên xe.
Thứ Tư, 7 tháng 9, 2016
Những tính năng an toàn cơ bản ở trên xe hơi của bạn
Hệ thống cảnh báo va chạm cũng là một tính năng hiện đại cần được trang bị trên xe hơi. Chiếc xe của bạn sẽ kiểm soát được khoảng cách của xe tới các vật cản và cảnh báo được từng khoảng cách nhất định giúp bạn dễ dàng di chuyển trong điều kiện đường xá chật hẹp.
Những mẫu xe dành cho gia đình không chỉ đáp ứng nhu cầu tiện nghi, tiện dụng, mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý mà những tính năng an toàn được trang bị giúp cho chiếc xe hơi của bạn có khả năng an toàn cao là tiêu chí rất đáng chú ý.
Sau đánh giá và các bài thử nghiệm va chạm, những thiết bị an toàn trên xe là tiêu chí mà người sử dụng phải để ý khi muốn lựa chọn chiếc xe ưng ý. Các chỉ số an toàn được đánh giá bởi những tổ chức lớn như Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA), Viện an toàn giao thông Hoa Kỳ (IIHS) hay một số cơ quan, tổ chức đánh giá xe của Nhật Bản (NCAP). Một chiếc xe hơi an toàn khi số điểm đạt từ 4,5 trở lên.
Hệ thống phanh ABS giúp chiếc xe phản ứng hiệu quả hơn khi gặp chướng ngại vật.
Tiếp theo, hệ thống cân bằng điện tử ESP cũng là hệ thống cần thiết cho ô tô, hiện một số xe hạng trung cũng được trang bị hệ thống này. Đây là hệ thống điện tử rất thông minh, được khởi động khi chiếc xe có hiện tượng bị mất lái, hoạt động bằng cách thực hiện phép tính lực phanh hợp lý trên các bánh xe và kiểm soát được tình hình làm giảm khả năng xe bị lật và mất kiểm soát.
Ngoài ra, trên những mẫu xe hiện đại ngày nay như Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest thế hệ mới còn được trang bị thêm chức năng mới như cảnh báo chệch làn đường tự động. Khi xe đang di chuyển với một tốc độ nhất định, lái xe có cảm giác buồn ngủ, hay điều khiển xe không an toàn, chiếc xe được trang bị hệ thống kiểm soát cảnh báo chệch làn đường sẽ tự động đánh lái vào chính giữa làn đường của xe đang đi, đồng thời vô-lăng trên xe kèm theo hệ thống cảnh báo trên xe sẽ cảnh báo cho bạn giúp bạn lái xe trở lại bình thường.
Camera quan sát phía sau tích hợp hệ thống cảnh báo va chạm.
Bên cạnh đó, túi khí cũng là điều kiện cần thiết để tăng tính năng an toàn trên xe. Hiện nay, những mẫu xe hơi cơ bản đều được trang bị ít nhất hai túi khí phía trước. Túi khí là các túi chứa không khí được bung ra trong thời gian vài phần nghìn giây khi xảy ra tai nạn giúp bạn tránh va đập vào bảng điều khiển hoặc trên vô-lăng. Một số mẫu xe hiện đại ngày nay còn trang bị thêm hệ thống túi khí ở đầu gối giúp người sử dụng an toàn tối đa khi những tình huống xấu xảy ra.
Túi khí trên xe được bung ra khi xe gặp nạn.
Một trang thiết bị nữa mà người dùng chưa chú ý đến chính là trang bị ghế trẻ em trên ô tô, đây là thiết bị an toàn quan trọng khi có trẻ em ngồi trên xe. Ghế trẻ em cần được trang bị thanh neo ghế (LATCH) và dây đai an toàn để giữ cố định trẻ ở ghế sau khi xe của bạn di chuyển.
Trên đây là những tính năng an toàn cơ bản ít nhất phải có trên chiếc xe hơi của bạn, những tính năng này phải đạt tiêu chuẩn và phải do các tổ chức IIHS, NCAP chứng nhận để đảm bảo chiếc xe của bạn đạt được độ an toàn cao khi vận hành.
Những mẫu xe dành cho gia đình không chỉ đáp ứng nhu cầu tiện nghi, tiện dụng, mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý mà những tính năng an toàn được trang bị giúp cho chiếc xe hơi của bạn có khả năng an toàn cao là tiêu chí rất đáng chú ý.
Sau đánh giá và các bài thử nghiệm va chạm, những thiết bị an toàn trên xe là tiêu chí mà người sử dụng phải để ý khi muốn lựa chọn chiếc xe ưng ý. Các chỉ số an toàn được đánh giá bởi những tổ chức lớn như Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA), Viện an toàn giao thông Hoa Kỳ (IIHS) hay một số cơ quan, tổ chức đánh giá xe của Nhật Bản (NCAP). Một chiếc xe hơi an toàn khi số điểm đạt từ 4,5 trở lên.
Hệ thống phanh ABS giúp chiếc xe phản ứng hiệu quả hơn khi gặp chướng ngại vật.
Tiếp theo, hệ thống cân bằng điện tử ESP cũng là hệ thống cần thiết cho ô tô, hiện một số xe hạng trung cũng được trang bị hệ thống này. Đây là hệ thống điện tử rất thông minh, được khởi động khi chiếc xe có hiện tượng bị mất lái, hoạt động bằng cách thực hiện phép tính lực phanh hợp lý trên các bánh xe và kiểm soát được tình hình làm giảm khả năng xe bị lật và mất kiểm soát.
Ngoài ra, trên những mẫu xe hiện đại ngày nay như Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest thế hệ mới còn được trang bị thêm chức năng mới như cảnh báo chệch làn đường tự động. Khi xe đang di chuyển với một tốc độ nhất định, lái xe có cảm giác buồn ngủ, hay điều khiển xe không an toàn, chiếc xe được trang bị hệ thống kiểm soát cảnh báo chệch làn đường sẽ tự động đánh lái vào chính giữa làn đường của xe đang đi, đồng thời vô-lăng trên xe kèm theo hệ thống cảnh báo trên xe sẽ cảnh báo cho bạn giúp bạn lái xe trở lại bình thường.
Camera quan sát phía sau tích hợp hệ thống cảnh báo va chạm.
Bên cạnh đó, túi khí cũng là điều kiện cần thiết để tăng tính năng an toàn trên xe. Hiện nay, những mẫu xe hơi cơ bản đều được trang bị ít nhất hai túi khí phía trước. Túi khí là các túi chứa không khí được bung ra trong thời gian vài phần nghìn giây khi xảy ra tai nạn giúp bạn tránh va đập vào bảng điều khiển hoặc trên vô-lăng. Một số mẫu xe hiện đại ngày nay còn trang bị thêm hệ thống túi khí ở đầu gối giúp người sử dụng an toàn tối đa khi những tình huống xấu xảy ra.
Túi khí trên xe được bung ra khi xe gặp nạn.
Một trang thiết bị nữa mà người dùng chưa chú ý đến chính là trang bị ghế trẻ em trên ô tô, đây là thiết bị an toàn quan trọng khi có trẻ em ngồi trên xe. Ghế trẻ em cần được trang bị thanh neo ghế (LATCH) và dây đai an toàn để giữ cố định trẻ ở ghế sau khi xe của bạn di chuyển.
Trên đây là những tính năng an toàn cơ bản ít nhất phải có trên chiếc xe hơi của bạn, những tính năng này phải đạt tiêu chuẩn và phải do các tổ chức IIHS, NCAP chứng nhận để đảm bảo chiếc xe của bạn đạt được độ an toàn cao khi vận hành.
Làm thế nào để không bị "nhầm chân phanh và chân ga"?
Để đảm bảo an toàn cho bản thân người lái xe, an toàn cho chiếc xe và cả an toàn cho những người tham gia giao thông khác, chúng ta sẽ phải lưu ý những điểm sau để hạn chế lỗi "nhầm chân phanh và chân ga".
Những vụ tai nạn liên hoàn trong suốt thời gian qua thường đều có cùng một nguyên nhân do lái xe bị "nhầm chân phanh và chân ga". Vậy chúng ta cần chú ý điểm gì để không mắc phải vấn đề này??
Đối với các lái xe - dù là lái xe lâu năm hay lái mới - thì đều có thể mắc lỗi "nhầm chân phanh và chân ga" khi lơ đãng trong lúc điều khiển xe ôtô sử dụng hộp số tự động. Trong thực tế đã chứng minh, rất nhiều vụ tai nạn liên hoàn với hậu quả thảm khốc đã xảy ra trên thế giới và ngay cả ở Việt Nam.
Một số vụ tai nạn với nguyên nhân "nhầm chân phanh và chân ga" có thể kể đến như vụ chiếc Audi A8L của ca sĩ Hồ Ngọc Hà do Lái xe Nguyễn Duy Tân (SN 1990 tại Nhà Bè, TP.HCM) cầm lái bất ngờ chồm lên lao vào đám đông khiến 11 người (có trẻ em) bị thương tại sân bay Tân Sơn Nhất. Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vào ngày 22/10 tại huyện Ea H’leo (Đắk Lắk), nữ tài xế Lưu Thị Thanh Tuyền (26 tuổi, ở thị trấn Ea Đrăng) đã đạp nhần chân phanh thành chân ga Và mới đây nhất chính là vụ chiếc Land Rover Discovery Sport đã đâm xuyên qua vòng xoay Dân Chủ tại Sài Gòn gây tai nạn liên hoàn với 4 chiếc xe máy trước khi lao thẳng vào một đại lý bán xe máy Honda.
1. Chân không rời sàn:
Khi điều khiển một chiếc xe ôtô với hộp số tự động AT thì người lái xe cần chú ý điều chỉnh ghế lái và vị trí ngồi sao cho thoải mái nhất, chân phanh và chân ga luôn nằm trong tầm đạp của chân,... điều này sẽ giúp cho người lái có thể tư thế ngồi thoải mái và chân điều khiển phanh/ga linh hoạt không bị "cứng" khi xử lý tình huống.
Vị trí gót chân thẳng hàng với bàn đạp phanh và người lái xe chỉ xoay cổ chân để sử dụng bàn đạp ga hoặc bàn đạp phanh.
Tiếp theo đó, lái xe cần giữ vững nguyên tắc gót chân không rời sàn xe, chỉ sử dụng chân phải để điều khiển ga và phanh. Lúc này, gót chân phải để ở vị trí thẳng hàng với bàn đạp phanh và chỉ sử dụng nửa bàn chân phía trước xoay qua xoay lại giữa 2 bên chân phanh và chân ga. Việc giữ vững gót bàn chân dưới sàn giúp vị trí của chân luôn đúng, tránh tình trạng nhầm giữa chân phanh/ga và đặc biệt là có thể dễ dàng điều chỉnh lực ga hay lực phanh.
2. Rời chân ga - Rà chân phanh:
Nhấc chân ra khỏi chân ga ngay lập tức chuyển sang chân phanh để tạo thói quen kiểm soát tốc độ của xe.
Các lái xe nên giữ thói quen “rời chân ga - rà chân phanh” - có nghĩa là ngay khi nhấc chân phải khỏi chân ga thì ngay lập tức xoay chân phải sang chân phanh để hình thành thói quen luôn sẵn sàng phanh trong mọi tình huống. Hành động này nên được tập thành thói quen ngay cả khi không có tình huống nguy hiểm vì nó giúp tài xế luôn trong tình trạng sẵn sàng phanh, thay vì nhấn ga.
3. Về số N hoặc P khi dừng đỗ xe
Tạo thói quen về số N hoặc số D khi dừng đỗ xe.
Nhiều lái xe khi dừng/đỗ xe thường vẫn giữ nguyên hộp số ở D và đạp chân phanh. Tuy nhiên, chỉ cần một chút lơ là không chú ý, rất có thể các lái xe sao nhãng và buôn chân phanh. Và khi phát hiện ra thì nhiều lái xe lại trở nên "luống cuống" và tiếp tục đạp vào chân ga dẫn đến việc chiếc xe "rồ lên" và lao vào những người đi phía trước. Chính vì thế, trong những tình huống dừng đỗ xe, các lái xe nên chú ý về số N hoặc P để chiếc xe không bị lực kéo của động cơ đẩy về phía trước.
4. Tạo thói quen kéo phanh tay khi dừng đỗ
Kéo phanh tay khi dừng đỗ xe.
Thói quen kéo phanh tay cũng rất cần thiết để hạn chế những vụ tai nạn do "nhầm chân phanh và chân ga". Trong một số trường hợp thực tế được ghi nhận, nhiều lái xe khi dừng đỗ bất ngờ gặp "ảo giác" là xe mình đang bị trôi về phía sau do thấy xe 2 bên đang tiến về phía trước nên vội vàng đạp ga. Nhưng thực tế lại do "tính tương đối" khi bạn đứng im và các xe khác di chuyển sẽ dễ sinh ra nhầm lẫn rằng xe mình đang bị trôi.
Chính vì thế, việc kéo phanh tay cũng sẽ giúp các bạn chủ động hơn khi biết chắc chắn rằng không phải xe bị trôi, từ đó bình tĩnh hơn trong việc xử lý giữa chân phanh và chân ga.
5. Tập trung và bình tĩnh khi điều khiển ôtô
Quan trọng nhất người lái xe ôtô chính là cần sự tập trung và bình tĩnh trong khi lái và ngay cả khi đã dừng xe. Sự tập trung sẽ giúp người lái xe luôn kiểm soát được bản thân cùng chân ga và chân phanh, giúp cho việc điều khiển chiếc xe nhuần nhuyễn, an toàn hơn. Bên cạnh đó, sự bình tĩnh sẽ giúp các lái xe không bị "cà cuống" rồi nhầm lẫn phanh và ga khi gặp tình huống bất ngờ khi tham gia giao thông.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Những vụ tai nạn liên hoàn trong suốt thời gian qua thường đều có cùng một nguyên nhân do lái xe bị "nhầm chân phanh và chân ga". Vậy chúng ta cần chú ý điểm gì để không mắc phải vấn đề này??
Đối với các lái xe - dù là lái xe lâu năm hay lái mới - thì đều có thể mắc lỗi "nhầm chân phanh và chân ga" khi lơ đãng trong lúc điều khiển xe ôtô sử dụng hộp số tự động. Trong thực tế đã chứng minh, rất nhiều vụ tai nạn liên hoàn với hậu quả thảm khốc đã xảy ra trên thế giới và ngay cả ở Việt Nam.
Một số vụ tai nạn với nguyên nhân "nhầm chân phanh và chân ga" có thể kể đến như vụ chiếc Audi A8L của ca sĩ Hồ Ngọc Hà do Lái xe Nguyễn Duy Tân (SN 1990 tại Nhà Bè, TP.HCM) cầm lái bất ngờ chồm lên lao vào đám đông khiến 11 người (có trẻ em) bị thương tại sân bay Tân Sơn Nhất. Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vào ngày 22/10 tại huyện Ea H’leo (Đắk Lắk), nữ tài xế Lưu Thị Thanh Tuyền (26 tuổi, ở thị trấn Ea Đrăng) đã đạp nhần chân phanh thành chân ga Và mới đây nhất chính là vụ chiếc Land Rover Discovery Sport đã đâm xuyên qua vòng xoay Dân Chủ tại Sài Gòn gây tai nạn liên hoàn với 4 chiếc xe máy trước khi lao thẳng vào một đại lý bán xe máy Honda.
1. Chân không rời sàn:
Khi điều khiển một chiếc xe ôtô với hộp số tự động AT thì người lái xe cần chú ý điều chỉnh ghế lái và vị trí ngồi sao cho thoải mái nhất, chân phanh và chân ga luôn nằm trong tầm đạp của chân,... điều này sẽ giúp cho người lái có thể tư thế ngồi thoải mái và chân điều khiển phanh/ga linh hoạt không bị "cứng" khi xử lý tình huống.
Vị trí gót chân thẳng hàng với bàn đạp phanh và người lái xe chỉ xoay cổ chân để sử dụng bàn đạp ga hoặc bàn đạp phanh.
Tiếp theo đó, lái xe cần giữ vững nguyên tắc gót chân không rời sàn xe, chỉ sử dụng chân phải để điều khiển ga và phanh. Lúc này, gót chân phải để ở vị trí thẳng hàng với bàn đạp phanh và chỉ sử dụng nửa bàn chân phía trước xoay qua xoay lại giữa 2 bên chân phanh và chân ga. Việc giữ vững gót bàn chân dưới sàn giúp vị trí của chân luôn đúng, tránh tình trạng nhầm giữa chân phanh/ga và đặc biệt là có thể dễ dàng điều chỉnh lực ga hay lực phanh.
2. Rời chân ga - Rà chân phanh:
Nhấc chân ra khỏi chân ga ngay lập tức chuyển sang chân phanh để tạo thói quen kiểm soát tốc độ của xe.
Các lái xe nên giữ thói quen “rời chân ga - rà chân phanh” - có nghĩa là ngay khi nhấc chân phải khỏi chân ga thì ngay lập tức xoay chân phải sang chân phanh để hình thành thói quen luôn sẵn sàng phanh trong mọi tình huống. Hành động này nên được tập thành thói quen ngay cả khi không có tình huống nguy hiểm vì nó giúp tài xế luôn trong tình trạng sẵn sàng phanh, thay vì nhấn ga.
3. Về số N hoặc P khi dừng đỗ xe
Tạo thói quen về số N hoặc số D khi dừng đỗ xe.
Nhiều lái xe khi dừng/đỗ xe thường vẫn giữ nguyên hộp số ở D và đạp chân phanh. Tuy nhiên, chỉ cần một chút lơ là không chú ý, rất có thể các lái xe sao nhãng và buôn chân phanh. Và khi phát hiện ra thì nhiều lái xe lại trở nên "luống cuống" và tiếp tục đạp vào chân ga dẫn đến việc chiếc xe "rồ lên" và lao vào những người đi phía trước. Chính vì thế, trong những tình huống dừng đỗ xe, các lái xe nên chú ý về số N hoặc P để chiếc xe không bị lực kéo của động cơ đẩy về phía trước.
4. Tạo thói quen kéo phanh tay khi dừng đỗ
Kéo phanh tay khi dừng đỗ xe.
Thói quen kéo phanh tay cũng rất cần thiết để hạn chế những vụ tai nạn do "nhầm chân phanh và chân ga". Trong một số trường hợp thực tế được ghi nhận, nhiều lái xe khi dừng đỗ bất ngờ gặp "ảo giác" là xe mình đang bị trôi về phía sau do thấy xe 2 bên đang tiến về phía trước nên vội vàng đạp ga. Nhưng thực tế lại do "tính tương đối" khi bạn đứng im và các xe khác di chuyển sẽ dễ sinh ra nhầm lẫn rằng xe mình đang bị trôi.
Chính vì thế, việc kéo phanh tay cũng sẽ giúp các bạn chủ động hơn khi biết chắc chắn rằng không phải xe bị trôi, từ đó bình tĩnh hơn trong việc xử lý giữa chân phanh và chân ga.
5. Tập trung và bình tĩnh khi điều khiển ôtô
Quan trọng nhất người lái xe ôtô chính là cần sự tập trung và bình tĩnh trong khi lái và ngay cả khi đã dừng xe. Sự tập trung sẽ giúp người lái xe luôn kiểm soát được bản thân cùng chân ga và chân phanh, giúp cho việc điều khiển chiếc xe nhuần nhuyễn, an toàn hơn. Bên cạnh đó, sự bình tĩnh sẽ giúp các lái xe không bị "cà cuống" rồi nhầm lẫn phanh và ga khi gặp tình huống bất ngờ khi tham gia giao thông.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)